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AUDI引領豪車流行風潮,壓軸全新RS Q8高性能旗艦跑旅登場730萬接單,小改Q7同步開賣
AUTONET記者:趙惠群(11/11/2020星期三)
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2020年第四季進口豪華車的流行風向,AUDI說了算!在WLTP的風暴遠離之後,AUDI今年以來,新車攻勢相較於競爭對手,顯得十分凌厲,幾乎月月都有新車,而且從大車到小車全都包了,最重要的是品牌RS性能車系重返台灣市場,更讓AUDI過去的老車主和性能車玩家重新歸隊,讓品牌整體買氣逐步回溫。
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台灣奧迪總裁Matthias Schepers |
今日台灣奧迪再發表全新的高性能旗艦跑旅RS Q8,以及小改款的中大型休旅車Q7,報價各為730萬和369萬元。另外,備受矚目的純電動跑旅e-tron Sportback今日也同步亮相,展開預售,三款不同訴求的休旅車將吸引年底豪車買家的目光。
AUDI今日的新車發表,選在AUDI全新經銷商奧迪豐仕汽車全新用的大安展示中心,意義不凡,因為源自匯豐汽車的豐仕汽車,今年加入AUDI的經銷體系,投資超過50億元,在北台灣打造全的據點,部分據點將在明年完工啟用。
台灣奧迪總裁Matthias Schepers表示,AUDI明年在台灣的新車陣容會比今年更強大,值得消費者期待,此外,AUDI今年起,因為新的經銷商豐仕汽車的加入,今年到明年會增加更多的新據點,提供買家更完整的購車與售後服務。而AUD車款車價不會是最低的,但是車內搭載最豐富的科技和配備,絕對讓消費者感受到物有所值。
AUDI RS Q8 |
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AUDI RS Q8 |
如果你很務實,那買了RS Q8,你可以不必再去看LAMBORGHINI的Urus,因為兩者只實共享許多資源,從底盤到動力,甚至RS Q8的後視鏡也和Urus一模一樣,而RS Q8車價便宜快300萬。全新RS Q8是在去年紐約車展首發,去年曾創下德國紐柏林北環賽道的量產SUV休旅單圈最速紀錄7分42秒253,堪稱性能玩家心目中的逸品。具備Coupe雙門轎跑車般動感優雅的流線造型,RS Q8車頭配備家族共同的六角形盾形進氣格柵,外框採用碳纖維材質,車側則呈現雙門轎跑車一般的斜背式輪廓,車尾也結合精密氣動力學,後擾流翼也特別加大,提升下壓力。
內裝大抵上延用S8的鋪陳,如虛擬座艙等,但是加重性能化的配件,儀表大塊營幕,新車採用RS專屬的平握把的運動式方向盤,另有RS專屬的一體式跑車化座椅。而在車內一些細節和縫線,採用和車身同色的設計,同時大量採用碳纖維的飾板做為裝飾。
引擎蓋之下配備的是4.0升TFSI V8雙渦輪增壓汽油引擎,結合48V微型油電複合動力系統,最大馬力600hp ,最大扭力 800牛頓米,匹配8速手自排變速箱,並結合quattro全時四輪驅動系統,讓它的時速0到100公里加速只要3.8秒,極速電子限速250公里/小時,解除限速,極速可達到305公里/小時。
此外,RS Q8還配備440mm規格的碳纖維煞車系統,主動式防傾桿和四驅差速器和後輪轉向系統。它在某些加速或煞車的狀況下,煞車動能回收系統最多可回收高達12kW的動能,回充到鋰電池模組中。此外,V8 在低負載行駛中,8缸引可切換成4缸,會自動中斷另外四缸的供油。而在引擎關閉時,它的滑行最高時速可達 到160公里/小時。
RS Q8的先進底盤科技包括quattro 智慧型恆時四輪傳動系統含跑車式限滑差速器、跑車化氣壓懸吊,及動態全輪轉向系統均列為標配,而反應精準的動態全輪轉向系統可讓後輪最多轉動至5度,讓車輛於低速迴轉時更加靈活敏捷,於高速過彎時更加直接俐落。
而同台的小改款Q7,台灣導入的全 Q7 50 TDI quattro車型,外觀上採用新設計的八角形大型單體式水箱罩,搭配六道直立柵欄的框架結構和Matrix矩陣式LED頭燈,視覺上更具動感與力量。車內的新世代智慧駕駛座艙結合全新數位化操作介面,透過兩組可提供觸覺和聲音反饋的大型觸控屏幕,能夠更輕鬆地控制每一項功能。
改款Q7的車長微幅增加11 mm達到5,063 mm,車寬1,970 mm,車高1,741 mm的車高,車內具備足可容納七人共乘的寬敞車室空間。動力則是搭載V6渦輪增壓柴油引擎和48V輕型複合動力系統,配上八速Tiptronic自手排變速系統和quattro智慧型恆時四輪傳動系統,提供更出色的性能與節能表現。
至於臨時加演的全新電動跑旅Audi e-tron Sportback,去年亮相,今年9月底開放預售,預售價289萬元起(e-tron 50 quattro S line車型)按台灣奧迪總裁Matthias Schepers表示表示,目前e-tron車系接單30多張,首波預購的部分車型即將完售。
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