只能靠補貼支撐？比亞迪2019年淨利大降42%
AUTONET記者：衛清風(04/22/2020星期三)
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被有股神巴菲特持股超過8%的中國比亞迪，前幾年的表現可說是差強人意，而根據日前比亞迪發布的2019年財報，這個中國電動車公司2019年淨利大跌42%，同時財報中指出，之所以有這麼嚴重的衰退，只要還是中國政府對於新能源車的補貼「退坡」，同時排放法規急遽緊縮的緣故。
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對比過往資料，2017年、2018年比亞迪的淨利分別為40.66億元與27.8億元人民幣，到2019年，比亞迪的淨利進一步衰退到16.1億元人民幣，也就代表其淨利的衰退幅度由原本的19.51%、31.63%一路擴大到41.93%。同時資料顯示，2019年比亞迪年度總銷量為46.14萬輛，與2018年相比衰退11.39%，而當中新能源車總銷量為22.95萬輛，與2018年相較下滑7.39%。
從去年開始，中國政府減少了對新能源汽車（NEV）的補貼，其中包括電池電動汽車，插電式混合動力汽車以及氫燃料電池汽車，使得打造新能源車對汽車製造商而言需要更高的成本；緊接而來的則是中國新能源車銷量連續9個月衰退，顯然在補貼退去之後，提高的價格減少了新能源車對中國消費者的吸引力。
不過由於武漢肺炎的影響，中國汽車市場同樣遭受嚴重衝擊，所以先前中國政府表示，將會擴大對於新能源車的補貼政策，並且將新能源車的免稅期延長兩年。
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