中國的電動車夢，是自己的？還是外國人的？
AUTONET記者：Gilbert(11/24/2011星期四)
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HONDA Fit EV將有望成為第一個在外國車廠在中國生產的純電動車。
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中國政府從去年開始便對在中國生產與銷售的節能車款實施了高額的補助優惠政策，希望能夠在這項政策的鼓勵下，讓中國自主車企能夠在節能車款的相關技術上，靠著龐大內需市場而培養深厚的基礎，進而超越外國車廠在技術上取得領先的優勢。
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不過這樣的想法似乎太過天真，熟悉當地產業生態的分析師強調，目前各主要國際大廠都已經嗅到中國電動車市場的商機，只待時機成熟便將大舉進軍，日前除了VW與GM集團都已經表明將在中國生產電動車款之外，來自日本的HONDA也透過與廣汽集團的合資企業，開始針對Fit EV的電動版本進行測試，計畫在廣州生產電動車。
據瞭解，Fit EV的最大行駛距離高達150km，最高時速也可來到144km/h的水準，同時極有可能成為外國車廠在中國進行生產的第一款電動車。而幾乎與HONDA同一時間傳出的相關消息還有TOYOTA集團，準備將斥資6.9億美元（約280億台幣）開始建造常熟技術中心，並且藉此計畫在2015年左右，與TOYOTA在中國的兩家合資企業（一汽與廣汽）開始生產節節能車款。
如果這些外國車廠都開始在中國生產並且銷售這些節能車款，也同樣能夠享受到高達6萬人民幣的政府補貼。而中國政府也理解到本土車企在相關技術上還並未具備與國外車廠競爭的條件，因此也限定國外車廠如果想要在中國擴大廠能，便必須將電動車或其他相關節能技術導入中國，只是多數車廠對此不僅採取保留的態度，真正導入的恐怕也都只是過時的技術而已。
因此，分析師大膽預言一旦時機成熟、中國地區的對於電動的相關建設一旦普及，那麼最後得利的一定還是掌握關鍵技術的外國車廠，而就算是現階段唯一開始銷售電動車的本土車企-比亞迪也難以與其抗衡。畢竟比亞迪e6在中國減免6萬人民幣的補貼之後，價格仍高達24萬人民幣以上；相對的不論是HONDA或是TOYOTA旗下的節能車款，在享有全球市場的規模、並且透過在地化生產、以及與傳統動力車型共線生產的方式下，都將有機會大幅降低節能車款的生產成本、提高競爭力。
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可以藉由小巧的遙控器得知車輛的充電狀況。
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