NISSAN下一代Fairlady Z也要走Plug-in Hybrid？
AUTONET記者：蔡致堅(10/18/2011星期二)
|
|
帥氣的雙門跑車在1980-1990年代達到最高峰，隨後因RV風潮興起與消費者購車、用車觀念改變而勢微，2000年起更陷入最低潮，然而在戰後嬰兒潮的菁英陸續從工作崗位退休，加上不婚、晚婚甚至不生育的新世代崛起，雙門跑車在金融海嘯之前又逐漸受到重視；但能源與環境問題是車廠必須面對的兩大議題，因為雙門跑車總不能空有帥氣外型而忽略性能，因此Hybrid就成為當前車廠在思考這類產品未來的方向。
|
|
|
ESFLOW
|
根據AutoNet汽車日報深入追查發現，曾以概念車身分出現的ESFLOW，雖然是標準的電動車，但外觀造型卻是下一代Fairlady Z的藍本，ESFLOW動力搭載兩具107hp馬力的電動馬達，0-100km/h起步加速可在5秒完成，供應電力的鋰電池組尚具備240 km續航力，不過在電動車尚未成熟之際，純電動絕對不是新Fairlady Z的選項。'到底新Fairlady Z會採取怎麼樣的動力心臟？
NISSAN有意將新Fairlady Z與環保節能畫上等號，因此已出現在Fuga Hybrid（INFINITI M Hybrid）上的油電複合動力最有可能出線！代號VQ35HR的3498cc V6汽油引擎，可輸出306hp/6800rpm馬力與35.7kgm/5000rpm扭力，配合NISSAN自行研發、可輸出68hp/27.5kgm功率的HM34電動馬達，並與充電與放電效率、散熱優異之薄型鋰離子電池組配合，搭配分別供引擎/電動馬達及電動馬達專屬離合器，結合七速ASC變速系統，提供更為優異且立即的線性輸出動力表現。同時，單馬達雙離合器系統創造出能同時兼顧環保節能與性能的複合油電動力科技，縱使只有一具馬達，但也可提供約2km的短距離純電力行駛，不過在採用Plug-in Hybrid後應可提升純電動續航力。此外，在減速或煞車時電動馬達也可以充當發電機替薄型鋰離子電池組充電，且整套系統擁有輕量化特性，並創造出優異的油耗經濟性。
不過NISSAN目前要克服的問題，是Fairlady Z好不容易達到輕量化，若加上Hybrid系統的電動馬達、電池組後車身重量將會增加，雖然可達到省油效率，但對性能卻打了些折扣，此外成本與售價也將比現行款更高。因此新Fairlady Z到底會以什麼型態出現？我想就讓大家猜猜看吧！
|
