2011法蘭克福車展搶先報：褪去偽裝、主帥登場，新世代M-BENZ SLK55 AMG現身
AUTONET記者：林維政(08/22/2011星期一)
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先前AutoNet曾介紹過，新世代M-BENZ SLK55 AMG於德國知名的紐柏林北賽道進行偽裝測試，儘管全車已用上大量偽裝膠帶幾乎搞成「類」消光黑式樣，仍讓人一眼就能認出其身份。直到現在也終於脫下偽裝，以精鍊的外型與強悍的動力與世人見面，並於2011年法蘭克福車展中進行首演。
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在全新R172世代SLK-Class中，代表頂級性能的SLK55 AMG在外觀方面與一般車型最大的不同，自然是更具性能氣息的全車空力套件組，加上燻黑頭燈組與黑色塗裝的鋁圈，在原先便顯精鍊的造型中透露出難以掩飾的霸氣。而在之前本報必搶先為讀者揭露的動力系統，更是新SLK55 AMG的重點所在！
新世代的SLK55 AMG車型，將不會跟著大哥們S63 AMG、CL63 AMG、CLS63 AMG與E63 AMG的腳步採用5.5L V8雙渦輪增壓動力，而是將代號M157的引擎為基礎去掉雙渦輪增壓、代號為M152的5.5L V8自然進氣引擎，引擎乾燥重量約為187kg，動力輸出約為422hp/6800rpm最大馬力與55.1kgm/4500rpm峰值扭力，較前代SLK55 AMG終極版的Black Series的400hp/53.0kgm更加強悍。
此外，這款新開發的M152 5.5L V8自然進氣引擎也導入了汽缸點火管理系統(AMG Cylinder Management system)，在800rpm至3600rpm的轉速域時將關閉其中4個汽缸，以提升燃油經濟性；而當轉速達到3600rpm以上時，這套系統可以30ms(毫秒)的極短時間內讓休眠中的4個汽缸瞬間啟動，提供強悍的動力。
同時，M152引擎也具備可變回壓排氣管理系統，可自2000rpm起逐步降低排氣回壓，除了在低轉速時能有較飽滿的扭力輸出外，也能夠維持較安靜的排氣聲浪，不過當超過轉速3600rpm後、排氣閥門全開，隨之而來的是充沛的動力輸出與令人血脈噴張的排氣聲浪！而在此兩套系統的幫助下，新SLK55 AMG也達到了11.76km/L的平均油耗，較前代SLK55 AMG提升了30％的燃油經濟性。
而這款將維持原有SLK55 AMG車名的強悍小跑車，預計將於今年9月開幕的2011法蘭克福車展中，與新SLK250 CDI柴油車款同時亮相。
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