FIAT集團整併三大品牌，只為拯救ALFA ROMEO？
AUTONET記者：Gilbert(06/08/2011星期三)
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Giulietta是ALFA ROMEO建廠100週年的紀念性產品。
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義大利FIAT集團近來動作不斷，除了入主了CHRYSLER集團並且大幅度的提高其持股比重、亦圖完全掌控CHRYSLER集團的運作之外，近來似乎又有心計畫，那就是將旗下的ABARTH、ALFA ROMEO與MASERATI三大品牌進行整併，而這項計畫可從2010年初便任命來自於德國、現年52歲的Harald J. Wester作為三大品牌共同的執行長而看出端倪。
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ALFA ROMEO 159從2005年上市至今，面臨後起之秀的競爭已是盡顯疲態。
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據了解，FIAT集團有意讓ABARTH、ALFA ROMEO與MASERATI三大品牌所組成的次集團交由Harald J. Wester繼續負責領導，希望藉由他在AUDI與VW的相關經歷以及FIAT集團的歷練下，能夠凸顯出三大品牌的訴求與特有價值，並且成為FAIT集團中以〝性能〞作為主要訴求的指標品牌。
事實上，在這三大品牌的整合當中，FIAT最主要的目的很可能就是要拯救ALFA ROMEO的財務問題，因為該品牌從1986年由FIAT集團所併購之後，在過去10年當中皆處於連年虧損的狀態，累積至今至少已有30億歐元（約1200億台幣）左右的虧損，而如果這情況始終無法改善，恐怕將會逐步凍結在該品牌的投資，換句話說ALFA ROMEO將僅保留Giulietta與MiTo兩個車系，其它車型則會逐漸淘汰。另外，FIAT集團也很可能利用CHRYSLER方面的資源來開發新車，以作為159及166後繼車型的研發並且直接投入美國當地來生產製造，以尋求化險為夷的途徑。
據了解，ALFA ROMEO在2010年於歐洲地區的銷售達到11.1萬輛左右的水準，並且交出了8.1％的成長幅度，但是相較於2000年時仍有20.3萬輛的規模而言，ALFA ROMEO在10年間的市場規模其實僅剩下一半的水準而已。
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Harald J. Wester擅長生產管理與品牌經營，曾協助FIAT集團將新車開發的作業時間由2年以上縮短至1年左右。
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