零庫存又中招，BMW五月日本銷售超越LEXUS
AUTONET記者：周世文(06/08/2011星期三)
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TOYOTA與LEXUS長久以來自豪的零庫存經營模式以有效節省倉儲和運送費用大幅降低了製造成本，但也由於零庫存的環環相扣造成牽一髮而動全身的連帶骨牌效應，一旦事故來臨，就會如同現在陷入零件短缺的困境，連帶大幅影響品牌的銷售總量，現在又多了一個例子，BMW趁著LEXUS庫存短缺的問題，在具有指標性的日本本土成功擊敗了日本本土高級房車品牌LEXUS。
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儘管日本以其民族性自居，就算是在地震剛發生不久時人人都願意再給自家品牌機會，但從五月的銷售成績看來，時間還是不等人的，不是每個人都願意等到11月或著更久之後再購買新車，也因此競爭對手絕對當仁不讓瓜分了LEXUS原有的部份，而其中得利最豐的看來就是同樣主打豪華路線的BMW車系。
就拿位於東京青山的BMW展示中心來說好了，4月及5月的平均銷售量都增加了30％，特別是BMW 5系列車款，可以看出LEXUS GS系列以及IS系列的愛好者也已經開始流向BMW了。而不只是BMW，M-BENZ及AUDI在日本的銷售量也有所長，這對於全球第三大汽車市場的日本而言，可以說是一定程度的大洗牌。
不過特別為LEXUS打抱不平一下，事實上LEXUS主打的就是歐美市場，直到2006年才回到日本本土進行銷售，或許是根基還沒有紮得很穩，又加上遭遇百年難見的大地震，很難有當地車廠不受影響的，大家還是再給LEXUS一些時間，很快便會回到當初的榮景了！
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