挑戰DSG！Xtrac賽車變速系統專家將推出IGS瞬時變速系統！
AUTONET記者：Frank(12/10/2010星期五)
|
|
|
IGS瞬時變速系統是採用棘輪結構達到瞬間切換不同檔位的效果。
|
若要問現今的變速系統發展趨勢，絕大多數的人應該都會認為未來肯定是雙離合器變速系統的天下，不過來自英國，專精於各式賽車運動變速系統研發與製造的Xtrac可不這麼想！他們將推出比DSG更有效率、結構更精簡、同時成本更低的IGS瞬時變速系統。
|
|
|
DSG雙離合器自手排除了大量應用至旗下多數車型以降低平均成本的VW之外，其它車廠都必須面對DSG成本過高的問題。
|
自VW開始，近年來有愈來愈多新車款採用的雙離合器自手排變速系統配置，原因不外乎其擁有幾乎與手排相同的動力傳輸效率，以及換檔速度超快，不過相對於手排或是自排變速系統來說，雙離合器自手排由於仍在發展階段，研發與製造成本都較高，同時其雙軸結構也使得變速箱體積較大，在底盤配置上需要更大空間。
若是要搭配在高性能車款上，其離合片組還需要另行強化以承受強大的扭力輸出，這也代表著更高的成本、更大的散熱系統，以及更大的體積，這些都是雙離合器自手排目前仍無法全面取代自排的原因之一。
而Xtrac將推出的IGS（Instantaneous Gearchange System）瞬時變速系統，在結構上捨棄雙離合器自手排的雙軸設計，改用一組棘輪來控制各檔位齒輪的移動，而這組經由在賽車運動中研發、測試的棘輪，可以在極短的時間內切換至下一檔位，也由於構造較為簡單、體積較小，不僅製造成本比雙離合器自手排低上許多，也不容易受到底盤配置的限制。不過Xtrac也表示IGS瞬時變速系統還有幾個問題有待克服，例如隔音及震動等NVH工程部分，待一切完成後將與各車廠洽談供應事宜。
|
