MITSUBISHI FUSO Canter八年終於大改款，環保、性能、舒適全面升級
AUTONET記者：蔡致堅(11/15/2010星期一)
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從1963年3月誕生以來，MITSUBISHI FUSO Canter已經在市場上風靡將近半世紀，更是DAIMLER集團商用車部門中最暢銷、行銷國家最多的車款，為了符合日漸嚴苛的環保法規，並帶給駕駛人更便利且舒適的行路性，MITSUBISHI Canter於日前正式發表第八代Canter，而這次大改款離上一回已經是八年前的事了。
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隸屬於德國DAIMLER集團旗下的MFTBC（MITSUBISHI FUSO Truck and Bus Corporation），不僅專事小型商用車的生產與設計，更藉由不少新技術幫助集團成長。而在全球市場上熱銷八年後，MITSUBISHI FUSO終於針對Canter進行大改款，為了讓Canter的世界戰略車定位更明確，原廠歷經4年半開發並於全世界測試320萬km，以實現「環保」、「經濟」、「安全+α」等最高標準，希望能滿足廣大市場需求。這款屬於第八代車型的新作除了外觀略為修飾，內裝設計更具未來感，配備也更為人性化且豐富，同時搭載全新設計的4P10系列3.0L共軌噴射柴油引擎、雙離合器變速箱、廢氣循環系統後，使得新Canter在性能、環保、節能、舒適等各方面都有更明顯進步。
車型共有Cargo、Dump、D Van三種型態的新Canter，動力上搭載具有輕量化、高效率、高經濟性的全新引擎4P10，這具2998cc直列四缸DOHC 16氣門共軌噴射柴油心臟，配置VG渦輪增壓和中冷器後，共有四種輸出功率規格：T1為110hp/26.5kgm、T2為130hp/30.6kgm、T4為150hp/37.7kgm、T6為175hp/43.8kgm，為了提供更順暢且如統駕駛乘用車般的便利性，變速系統採用全球商用車壇首度使用的DUONIC六速雙離合器自手排系統（附上手排切換模式），搭配ISS（Idle Stop & Start）怠速引擎停止運轉系統、ECO模式切換、日本首度出現的「BlueTec」系統（DPF碳微粒循環再生＋尿素SCR）等幫助下，全車系Nox及PM比法規標準減少30﹪，油耗更比日本2015年標準進步2-7﹪，可謂目前同級車之冠。另外為了配合新3.0L引擎，MITSUBISHI FUSO針對前懸吊做重新設計，故車重減輕90kg，這對性能與油耗亦有莫大幫助。
獲得2010年「Good Design」設計大賞的Canter，內裝鋪陳以明亮、舒適為概念，創造出如房車般的駕駛環境，符合人體工學的座椅、多處置物空間、Ivis行車資訊、操作簡潔的功能介面、恆溫空調（選配）等，也都成為新Canter的特色。第八代Canter率先於日本發表後，原廠規劃下將從2011年初起陸續導入其他市場，至於台灣何時會導入國產化，以目前日幣匯率等問題來看，恐怕還遙遙無期。
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