BUELL鬥魂不滅,德國PEGASUS Race Team在Sound of Thunder大賽中奪冠證明!
AUTONET記者:蔡志宇(09/24/2010星期五)
北美EBR(Erik Buell Racing)在HARLEY-DAVIDSON停止營運BUELL品牌之後,便取得了品牌使用授權,持續打造競賽專用的BUELL賽車1190RR,並且EBR也投入了開發1190RS量產車的工程;而日前一家來自德國的PEGASUS Race Team在Sound of Thunder Championship賽事中算是為EBR率先打出代表作,因為他們以1190RR在賽季還沒結束前就已經拿下今年的冠軍。

PEGASUS以市售版BUELL 1125R為基礎,導入了特殊底盤套件之後將車重在不含17L油箱的狀況下,控制在僅僅167kg;並且1190c.c. V型雙缸引擎能夠輸出足足137hp最大馬力以及12.8kgm峰值扭力,透過六速國際檔變速箱完整傳送至後輪;而參與Sound of Thunder大賽實際上算是開發計畫中的一環,在EBR投入BUELL賽車開發之後;而當時車隊老闆Thomas Wanner便已經決定要迅速投入實際賽事經驗的累積,才能盡快發現1190RR的不足。

因此PEGASUS在接手1190RR賽車之後,除了全碳纖維車架與整流罩之外,還導入了全套鈦合金排氣管、鈦合金汽門正時組、多片式滑動離合器、SHOWA賽車避震器、可調式輪軸等,除了有EBR在2009年的AMA Daytona Superbike大賽中取得冠軍的方程式之外,PEGASUS更是以2001年開始接觸BUELL賽車的經驗傳承;為了在Sound of Thunder賽道上一鳴驚人,PEGASUS還將1190RR調整配重、騎乘位置向後調70mm、引擎散熱加強、空力系統與前煞車散熱系統予以強化,讓1190RR能夠比昔日PEGASUS車隊所熟悉的BUELL 1125R賽車更加強悍,而由於座位後移,油箱容積也能夠提升。

在今年的首度嘗試便有了相當好的結果之後,PEGASUS Race Team將在明年賽季持續以這輛1190RR賽車參賽,並且希望再以1190RR開發出另外兩款級距的賽車。


 
 
09/24/2010新聞
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