MPI退場？SEAT宣布Exeo 1.8TSI低輸出版入替！
AUTONET記者：盧佛青(06/17/2010星期四)
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其實，德國VW集團最近陸續在旗下品牌汽油動力產品線，陸續推動以新世代TSI直噴渦輪增壓動力家族，取代傳統自然進氣引擎的計畫，日前旗下西班牙汽車品牌SEAT也宣布，曾曾經榮獲英國年度最佳公司用車頭銜的Exeo中型乘用車系，今年九月開始產製的2011年式汽油1.6L MPI入門動力即將停產！
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當然舊引擎停產後，原廠計畫以排氣量為1.8L設定的汽油TSI直噴渦輪增壓引擎低輸出版本來代替，為何是「低輸出」版本呢？其實因為包括義大利與西班牙等國家，車輛課稅主要的參考標準就是以引擎馬力輸出為主，所以各大車廠都會針對該地區市場推出馬力輸出較小的版本，而本文主角所搭載的1.8L TSI引擎，最大馬力就調低為120hp，但峰值扭力輸出可達到23.5kgm境界，可以說大幅超越所替代的汽油舊款1.6L MPI多點噴射自然進氣引擎。
而這具汽油引擎排氣量為1798c.c.，根據原廠公布的性能數據顯示，搭配傳統手排變速系統後，三廂四門房車版本起步加速01-100km/h僅需10.6秒，由原地靜止起步至1000m距離也僅需32.3秒就可達成，安全極速可達到202km/h的水準。
此外，在當地市場消費者也十分注重的環保節能效益方面，依照歐盟法規的混合行車模式予以測試，平均油耗表現為13.7km/L，而且單位行駛距離排放的二氧化碳僅169g/km，標準車型的空車總重由1485kg起跳，可以發現其實儘管車身重量不輕，但在新世代環保節能動力組合匹配下，亦能夠提供相當不錯的使用效益，看來SEAT Exeo可望再度奪得下一屆英國最佳年度公司用車。
車系編成方面，原廠也將在2011年式投產上市同步發售三廂房車與五門旅行車版本，除傳統手排變速系統外，也將提供加價選配的DSG雙離合器自手排兩用變速系統的搭配。
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