改革求生存？MAN集團將進行組織大整併！
AUTONET記者：盧佛青(08/05/2009星期三)
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在全球金融海嘯的強烈影響下，許多汽車廠都進行了前所未有的大刀闊斧改革，所謂無他，因為在無可預期的變數與危機不知何時會再度降臨之前，多數車廠都希望可以藉由組織重整或合併來降低內部管理成本，日前德國MAN商用車集團就正式宣佈他們近年最大動作的全球整併計畫！
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 MAN Diesel SE生產的船舶用大功率柴油引擎。 |
根據最新外電消息指出，德國 MAN集團計畫將將強化旗下稱為MAN Diesel SE（專門製造柴油動力）與MAN Turbo AG（專職製造有關於渦輪增壓系統相關零組件）的公司，進行業務方面的進一步的整合，最終目標是合併成為MAN Power Engineeringj動力工程公司。
但MAN集團針對這項合併，並沒有提出具體的合併時間表。
根據MAN集團發佈的消息顯示，MAN Diesel SE主要生產船舶與發電廠用大功率柴油引擎或發動機，而MAN Turbo AG主要生產壓縮機、燃氣渦輪發動機、蒸汽渦輪發動機等等，這二家司合併後將成為一家年營業額達40億歐元，並且在全球範圍內擁有達1200名職工的新公司，並且提供諸如Turnkey DCC Power Plants （Diesel Combined Cycle複合柴油發動機）、船用柴油機餘熱循環回收系統等產品。
合併後的新公司營運總部將位於德國Augsburg，而目前MAN Diesel SE與MAN Turbo AG的總部分別位於德國Augsburg與Oberhausen等地
根據MAN集團官方網站的資料顯示，該集團目前擁有四大子公司：MAN Nutzfahrzeuge（商用車公司）、MAN Diesel SE、MAN Turbo AG、MAN Latin America（集團拉丁美洲分公司），在今年元旦MAN集團正式併購VW集團在巴西當地的商用車業務，並且已經成為現已成為MAN Latin America分公司，促進其商用車領域的發展，而面對金融海嘯後的全球產業環境，MAN集團希望這二家以非車輛業務為主的公司合併，不但可以實現各業務間的平衡也可以降低不必要的內部成本開銷。
根據統計，2009年第一季MAN集團的利潤就比去年同期大幅減少44%而為1.81億歐元，主要是因為全球商用車消費需求不彰所致。
 MAN商用車廠旗下除了商用貨車外還有研發製造客車。 |
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