多角化經營之世界戰略高手SUZUKI（1）
AUTONET記者：蔡致堅(06/24/2009星期三)
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相信在目前的車廠中，能同時橫跨二輪與四輪以及發動機的除了HONDA、BMW外，就是SUZUKI，倘若是以紡織起家的，就屬TOYOTA、OPEL與SUZUKI，但至今依然能同時擁有多角化經營者，非SUZUKI莫屬。雖然成立百年，但旗下的Wagon R幾乎是日本輕型車的常勝軍，同時二輪機車的發展，更獲得市場大眾的喜愛，如今隨著世界潮流，SUZUKI更以世界戰略車成功地打入每個市場。
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SUZUKI前身是座紡織機廠，一定令各位意想不到吧！創辦者鈴木道雄在1909年推出第一部紡織機後，展開了機械製造業的開端，而將製造所正式成立為「鈴木式織機株式会社」則是在1920年。創辦之初資金僅50萬日圓，而創立目標也只有一個，就是「製造一個更容易使用的紡織機！」，在二次大戰後日本百業待興的時期及機械取代人工的趨勢下，這個明確目標鼓舞了SUZUKI經營了30多個年頭。
在這段時間，鈴木道雄經營紡織機製造及出口海外，也開始實驗製造機車，到1952年SUZUKI研製出一台名為Powerfree「機車化」的腳踏車，這款搭載二行程36cc引擎的腳踏車，最大的特色即是可以腳踩，也可利用引擎推動前進，以現今的眼光來看雖然不算突出創舉，但在當時可是個新穎的點子呢！跨入交通工具設計製造領域後，SUZUKI終於在1955年有一款新型機車上市-Colleda，這款前後座分離的機車款，造型堅固耐看，頗受當時的人們歡迎，之後歷經多次小改款直至1963年才停產，現今仍吸引一些古董車款收藏家的喜愛。
同年10月，SUZUKI推出第一台有四輪的交通工具-汽車，名為Suzulight的小車，搭載源自機車用的360cc二行程引擎，軸距也僅2000mm，但可貴的是，他們也藉此款車研發出許多經典造車技術，如：前輪驅動及四輪獨立懸吊設計概念。日漸茁壯的SUZUKI在1954年將紡織機製造廠「鈴木式織機株式会社」改為「鈴木自動車工業株式会社」(SUZUKI MOTOR)，而於1961年4月將紡織機製造廠正式跟汽機車製造廠分離，獨立成為一個部門，同年10月，製造了SUZUKI的第一部輕型卡車-Carry。1962年6月為SUZUKI機車從海外傳來好消息，首次贏得英國TT盃賽車50cc級冠軍。
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