摩市戰報:市場表現更糟,台灣國產機車四月銷售衰退54%
AUTONET記者:吳煌棋(05/20/2009星期三)
繼每月的台灣新車銷售報告「車市戰報」之後,AutoNet為豐富報導之內容,自2009年4月起,於每個月中旬推出前一個月的「摩市戰報」,介紹台灣國產機車的每月內銷概況。時間過的很快,一個月的時間又過去了,本期就讓我們來了解,4月份的台灣國產機車內銷概況。

台灣區車輛工業同業公會公布2009年4月台灣國產機車的內銷數量統計,共有三陽(SYM)、光陽(KYMCO)、台鈴(SUZUKI)、台灣山葉(YAMAHA)、摩特動力(PGO)、合騏、哈特佛、聯統、力道共9家車廠列入統計。在2009年4月份,台灣山葉累積新車銷售14199輛,光陽累計銷售14536輛,三陽累計銷售9001輛,台鈴累積銷售1400輛,摩特動力累積銷售311輛,為台灣國產機車4月份內銷的前五強,而上述所有台灣機車廠的4月新車內銷總數為39687輛,與去年同期(72660輛)相較衰退54%。

以4月份的台灣國產機車的內銷概況為例,上述所有台灣機車廠與去年同期相較,還是一樣呈現銷售衰退狀態,在2008年4月光陽累計新車銷售25483輛(今年銷售減少10947輛),台灣山葉累積銷售23480輛(今年銷售減少9281輛),三陽累計銷售20000輛(今年銷售減少10999輛),台鈴累積銷售2434輛(今年銷售減少1034輛),摩特動力累積銷售459輛(今年銷售減少249輛),前三大台灣機車廠的4月份新車銷售減少均接近或突破10000輛,銷售市場仍未見起色。

消息人士透露,台灣國產機車2009年起已不能生產化油器機種,只能進行銷售,於是2008年底前國產機車廠趕工製造化油器機車,在市場不景氣的前題下,部份車廠不惜衝牌數(新車掛牌,以新古車銷售),主要是市佔率跟銷售數字的迷失,車款售價也常常在改變,實際成交價跟建議售價存在價差,估計至今年六月還存有不少新古車在市場流竄。

分析台灣國產機車市場的銷售近況,表現不佳的原因可能包括噴射機車的售價偏高、機種同質性太高,也有可能是車廠推出的「舊車抵價換新車」等優惠購車方案未能夠奏效。此外,由於台灣經濟受到全球金融風暴的影響,工廠裁員、學生打工機會減少,或者是學生面對畢業、就業等因素,都有可能造成台灣國產機車的銷售輛減少。

另外,根據統計至2009年4月底,台灣「機器腳踏車」的車輛登記數,為1438萬4271輛,總數還是多的驚人。

2009年4月台灣國產機車內銷統計 (資料來源:台灣區車輛工業同業公會)

20094月台灣國產機車內銷統計  (資料來源:台灣區車輛工業同業公會)

1

光陽(KYMCO)

14536

2

台灣山葉(YAMAHA)

14199

3

三陽(SYM)

9001

4

台鈴(SUZUKI)

1400

5

摩特動力(PGO)

311

20091-4月台灣國產機車內銷統計

1

台灣山葉(YAMAHA)

34991

2

光陽(KYMCO)

33024

3

三陽(SYM)

27000

4

台鈴(SUZUKI)

3743

5

摩特動力(PGO)

1120

20094月台灣國產機車內銷統計(50-110c.c.)

1

光陽(KYMCO)

9375

2

三陽(SYM)

3637

3

台灣山葉(YAMAHA)

7000

20094月台灣國產機車內銷統計(125-150c.c.)

1

台灣山葉(YAMAHA)

7199

2

光陽(KYMCO)

5020

3

三陽(SYM)

4860

4

台鈴(SUZUKI)

1430

5

哈特佛(HARTFORD)

105

20094月台灣國產機車內銷統計(170-250c.c.)

1

哈特佛(HARTFORD)

119

2

光陽(KYMCO)

90

3

三陽(SYM)

25


 
 
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