摩市戰報:市場表現更糟,台灣國產機車四月銷售衰退54%
AUTONET記者:吳煌棋(05/20/2009星期三)
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繼每月的台灣新車銷售報告「車市戰報」之後,AutoNet為豐富報導之內容,自2009年4月起,於每個月中旬推出前一個月的「摩市戰報」,介紹台灣國產機車的每月內銷概況。時間過的很快,一個月的時間又過去了,本期就讓我們來了解,4月份的台灣國產機車內銷概況。
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台灣區車輛工業同業公會公布2009年4月台灣國產機車的內銷數量統計,共有三陽(SYM)、光陽(KYMCO)、台鈴(SUZUKI)、台灣山葉(YAMAHA)、摩特動力(PGO)、合騏、哈特佛、聯統、力道共9家車廠列入統計。在2009年4月份,台灣山葉累積新車銷售14199輛,光陽累計銷售14536輛,三陽累計銷售9001輛,台鈴累積銷售1400輛,摩特動力累積銷售311輛,為台灣國產機車4月份內銷的前五強,而上述所有台灣機車廠的4月新車內銷總數為39687輛,與去年同期(72660輛)相較衰退54%。
以4月份的台灣國產機車的內銷概況為例,上述所有台灣機車廠與去年同期相較,還是一樣呈現銷售衰退狀態,在2008年4月光陽累計新車銷售25483輛(今年銷售減少10947輛),台灣山葉累積銷售23480輛(今年銷售減少9281輛),三陽累計銷售20000輛(今年銷售減少10999輛),台鈴累積銷售2434輛(今年銷售減少1034輛),摩特動力累積銷售459輛(今年銷售減少249輛),前三大台灣機車廠的4月份新車銷售減少均接近或突破10000輛,銷售市場仍未見起色。
消息人士透露,台灣國產機車2009年起已不能生產化油器機種,只能進行銷售,於是2008年底前國產機車廠趕工製造化油器機車,在市場不景氣的前題下,部份車廠不惜衝牌數(新車掛牌,以新古車銷售),主要是市佔率跟銷售數字的迷失,車款售價也常常在改變,實際成交價跟建議售價存在價差,估計至今年六月還存有不少新古車在市場流竄。
分析台灣國產機車市場的銷售近況,表現不佳的原因可能包括噴射機車的售價偏高、機種同質性太高,也有可能是車廠推出的「舊車抵價換新車」等優惠購車方案未能夠奏效。此外,由於台灣經濟受到全球金融風暴的影響,工廠裁員、學生打工機會減少,或者是學生面對畢業、就業等因素,都有可能造成台灣國產機車的銷售輛減少。
另外,根據統計至2009年4月底,台灣「機器腳踏車」的車輛登記數,為1438萬4271輛,總數還是多的驚人。
2009年4月台灣國產機車內銷統計 (資料來源:台灣區車輛工業同業公會)
2009年4月台灣國產機車內銷統計 (資料來源:台灣區車輛工業同業公會)
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1
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光陽(KYMCO)
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14536輛
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2
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台灣山葉(YAMAHA)
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14199輛
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3
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三陽(SYM)
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9001輛
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4
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台鈴(SUZUKI)
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1400輛
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5
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摩特動力(PGO)
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311輛
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2009年1-4月台灣國產機車內銷統計
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1
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台灣山葉(YAMAHA)
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34991輛
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2
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光陽(KYMCO)
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33024輛
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3
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三陽(SYM)
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27000輛
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4
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台鈴(SUZUKI)
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3743輛
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5
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摩特動力(PGO)
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1120輛
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2009年4月台灣國產機車內銷統計(50-110c.c.)
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1
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光陽(KYMCO)
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9375輛
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2
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三陽(SYM)
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3637輛
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3
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台灣山葉(YAMAHA)
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7000輛
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2009年4月台灣國產機車內銷統計(125-150c.c.)
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1
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台灣山葉(YAMAHA)
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7199輛
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2
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光陽(KYMCO)
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5020輛
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3
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三陽(SYM)
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4860輛
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4
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台鈴(SUZUKI)
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1430輛
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5
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哈特佛(HARTFORD)
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105輛
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2009年4月台灣國產機車內銷統計(170-250c.c.)
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1
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哈特佛(HARTFORD)
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119輛
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2
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光陽(KYMCO)
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90輛
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3
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三陽(SYM)
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25輛
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