AUTONET Mobile News: 48小時見證FORD Mondeo TDCi優異實力！

48小時見證FORD Mondeo TDCi優異實力！
AUTONET記者：葉毓中(08/22/2008星期五)

於48小時內駕駛FORD Mondeo 2.0TDCi環台兩圈，陳俊能憑藉的是對於柴油車的熱愛。

48小時環台兩次？除非你因工作需要，相信很少有如此瘋狂的愛車人士，不過在此次由福特六和所舉辦的「FORD TDCi省油科技48小時體驗團」活動中，就有一位熱血好手，於48小時內的以近乎「極限」的方式，以FORD Mondeo TDCi成功挑戰環島兩圈的紀錄！

第二次環台時，陳俊能特別邀請同事駕駛HYUNDAI Santa Fe 2.2L CRDi陪同，順便來趟趣味的省油競賽。

廣邀全台好手體驗FORD TDCi科技魅力

此次的「FORD TDCi省油科技48小時體驗團」活動，乃是希望藉由網友的參與，親身證實FORD TDCi車款那兼具省油與樂趣的實力表現，從活動起跑後，參加網友相當踴躍，經過篩選後選出18名網友們，而從7月4日至8月31日的活動期間，不斷有著令人驚奇與佩服的結果出爐。

活動結束前夕，筆者發現了於活動網站中所上傳的試駕心得中，有一位相當熱血的網友，計畫的試駕行程要在48小時內完成環台兩圈的計畫，依照筆者先前二度參加FORD Focus TDCi環台不加油賽的經驗，此挑戰需要著過人體力與耐力，在「感同身受」的想法驅動下，筆者連絡了此位值得「敬畏」的主角—陳俊能先生。

熱血車主一試身手

身材高壯的陳俊能，很難相信已經年屆40歲，雖然目前從事電訊工作，但由於多年前曾任職於國產汽車，因此對於汽車有個過人的熱情與了解，而從此背景，對其會有48小時環台的計畫與發想，其實也就不意外了…

訪談一開始，最好奇的莫過於是此次參加「FORD TDCi省油科技48小時體驗團」的動機，陳俊能表示，其實在購入目前愛車前，就已經對FORD TDCi科技有所興趣與研究，但礙於家庭實用因素，因此選擇HYUNDAI Santa Fe 2.2L CRDi車型，同樣也為柴油動力，可見陳俊能對於柴油引擎的偏好。

陳俊能表示，其實此次的計畫，原本只有環台一圈的計畫，但在與家裡兩名小朋友環台一圈回至起點台北後，忽然想要與自己愛車來趟趣味性的比賽，在小朋友也表示興致勃勃的狀態下，找來了同事幫忙，人手湊齊後，便以Mondeo 2.0TDCi加上Santa Fe 2.2L CRDi的陣容，展開了第二次的環台之旅。

「不省油」的試駕方式

不過雖然活動主題為讓消費者們體驗FORD TDCi的科技魅力，但陳俊能表示Mondeo 2.0TDCi的動態表現，實在讓他忍不住腳下的慾望，沿路以相當「熱血」的方式駕駛，油門不時到底的駕駛方式，讓他對於Mondeo 2.0TDCi的性能表現也讚譽有加，「無論是直線的穩定性、過彎的靈敏與沉穩表現，都不像是一輛這麼大車身尺碼該有的表現，動態表現讓人難以挑剔！」此外，對於2.0TDCi此具柴油引擎，陳俊能也相當欣賞，大扭力的特性展露無遺，源源不斷的加速感受，超過120km/h之後也不顯衰退，整體的表現讓陳俊能相當肯定。

就在如此「瘋狂」的環台兩週後，陳俊能自行計算，Mondeo 2.0TDCi總行駛里程為1946.7公里，共加了三次油，總使用柴油的公升數為146.84，平均而言油耗表現為13.26km/L，以全程盡力駕駛的情形，加上綜合市區、高速、山路等路段，還能有此油耗成績的確相當優異，而在第二趟加入環島之旅的自己愛車Santa Fe 2.2L CRDi，油耗表現則總油耗多出約兩公升，考量其突破兩噸的車重，其實也相當傑出，證明了新世代柴油引擎的過人經濟能力。

建議升級空間

對於Mondeo 2.0TDCi，除了上述的肯定外，陳俊能也相當喜愛於旗艦車型上所配備的AFS主動轉向頭燈，讓他於晚上漆黑的山路上能更容易的看清路況，而參與第二圈的同事也表示，新世代的Mondeo實在進步太多，很與Metrostar相聯想，各方面都有超越一世代的進步，尤其那六速變速系統，更是讓動力可綿密輸出，而要論建議，則是可於較高定位的車型上加裝「定速功能」，對於實用性將更上層樓。

消費者的角度

此次專訪中，清楚的發現陳俊能對於Mondeo 2.0TDCi的肯定，雖因自己家庭因素無法入主，但也因此角度可以更客觀的分析Mondeo 2.0TDCi。Mondeo 2.0TDCi於動態與空間表現讓陳俊能滿意，雖然於配備面上有著建議升級空間，但整體表現是獲得高分的；而從消費者的角度，也藉此了解Mondeo 2.0TDCi於市場上的表現成績，相信在此活動後，新世代Mondeo市場口碑會更加穩固。