響應節能減碳，提升公車品質，臺北市又有47輛全新低底盤公車上路
AUTONET記者：盧佛青(06/16/2008星期一)
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2008年6月11日通車營運的「信義新幹線暨棕9路」低底盤公車，由首都客運經營，其中信義新幹線為新闢路線，提供南港行經信義路至西門地區之服務，另棕9路為一般公車汰換為低底盤公車之現有路線，提供東湖行經南京東西路至圓環地區民眾更好的運輸服務。
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面對高齡化社會到來，運輸工具應適時調整因應，以更切合年長者需求，同時兼顧女性、幼童或使用娃娃車等各使用者搭乘。建構一個無障礙及通用化公車系統，以提供老、弱、婦、孺及一般民眾更安全、舒適的無障礙運輸環境，一向為臺北市政府努力之目標。
另臺北市政府業已規劃3年內推動本市境內行駛15條主要幹道，總計300輛低底盤公車上路營運。2008年底前將有7條路線(行經忠孝東西路、信義路、南京東西路、中山南北路、松江路、敦化南北路、民生東西路等幹道)、167輛全新低底盤公車上路營運。為配合無障礙運輸環境推動，軟體方面加強公車司機之相關訓練及培訓，交通局業請公車業者加強駕駛員主動服務教育訓練，整體提升公車服務水準。另本次推動之「信義新幹線暨棕9路」低底盤公車具有以下特性：
一、低底盤：車廂地板距地面35公分高，一步輕鬆上、下階，車門並具有斜坡輔助板及車身側傾7公分等貼心設計，上、下車更為安全及有效率。
二、通用化：以老、弱、婦、孺及輪椅使用者為優先考量，提供更為安全及便捷之無障礙運輸環境。
三、人性化：車廂內部無階梯（Non Step）及無障礙輪椅座位等設計，提供全民更友善及安全舒適之乘坐空間。
四、低污染：通過歐洲四期環保規範，使用尿素還原系統( SCR)，有效減少汽車污染排放【如懸浮微粒減少30％及黑煙減少28.5％等】，車上並配備「車上診斷系統（OBD）」，可隨時監控汽車本身的汙染防制標準，另採用300匹馬力四期環保引擎，是目前全國最大馬力的市區公車，具有高馬力、低轉速的特性，經測試較一般四期環保車節能6%，公車運轉更為環保及有效率，可以達到節能減碳的效果。
五、高品質：搭配美國ALLISON自動排檔變速箱及油壓減速器，且為全國第一輛配
有四輪碟煞、ABS並率先通過動態煞車測試獲得安全標章的市區公車，乘客將可享受到更為平穩、安全與舒適的公車服務。
最後感謝全體市民共同參與低底盤公車的誕生，未來本府將持續鼓勵公車業者汰換傳統公車為低底盤公車，提供更為安全及便捷之運輸服務，打造更好的交通系統與生活品質。
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