2008日內瓦車展搶先報：高效能低油耗！BMW X5 EfficientDynamics概念車，展示能源科技
AUTONET記者：吳煌棋(02/22/2008星期五)
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BMW將以X5 EfficientDynamics概念車宣傳〝Efficient Dynamics〞高效動力能源創新科技。
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2008日內瓦車展將於今年三月展演，BMW除了將推出一系列與三系列的性能、配備提升套件之外，也將以X5概念車宣傳〝Efficient Dynamics〞高效動力能源創新科技，如何在維持性能不墜的前題之下，保有更為優異的油耗表現與低廢氣排放量。
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在維持性能不墜的前題之下，保有更為優異的油耗表現與低廢氣排放量。
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〝ActiveHybrid〞油電混合動力加持，高效低油耗完美達成
X5 EfficientDynamics概念車動力來自於，輸出功率20.1hp/21.4kgm的發電機，以及採用〝ActiveHybrid〞油電混合動力科技研發的2.0升直四雙渦輪增壓共軌柴油引擎，再加上第三代共軌噴射系統、全鋁合金曲軸箱等先進引擎配件加持，可輸出最大馬力204hp（平均每公升可提供馬力100hp），峰值扭力更達到40.8kgm/2000-2250rpm，搭配八速自動變速系統，0-100km/h起步加速約8.9秒便可完成，更在車身安裝太陽能板，提供車輛所需電力，減少電瓶負擔。
原廠資料顯示，X5 EfficientDynamics概念車平均油耗為15.3km/L，平均二氧化碳排放量為172g/km，優異的油耗與廢氣排放表現，高出現行市售大型四驅SUV一大截，而且性能表現也未因此被犧牲。
電力使用具環保觀念，低風阻係數亦可節省油耗
歸功於〝ActiveHybrid〞油電混合動力科技，X5 EfficientDynamics概念車是由輸出功率120V的高效能鋰電池（傳統車用電瓶輸出12V），直接供電給ECVT電子式無段自動變速系統，然後再由經由行車電腦計算所需供油量，進而提供精準充沛而不浪費油料的動力輸出。與傳統車款是由發電機將供電的責任交給中央管理系統，然後才分配供油與發電量相較，能源使用效率更勝一籌。
除此之外，BMW所開發的煞車能源再生系統，在每一次車輛進行煞車時，所產生的熱能皆會轉化為電能，回存至鋰電池當中，而這些「多餘」的產生電量，便可以用來供應空調系統、散熱風扇、動力方向盤等配備運作。
裝配於車身的太陽能板，面積達到一平方公尺，透過陽光直射的熱能儲存，便可將其轉換成電能，供日後使用，而且可用來預熱柴油，使得暖車時間縮短，進一步減少二氧化碳排放量。
X5 EfficientDynamics概念車在底盤高度進行調整，換裝可減低風阻的19吋鋁圈，加上流線型車體，以達成最低風阻係數為目標，充分表現出車輛的動態性與穩定性，對於燃料使用效率更是有所助益。
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