日系性能掛帥，歐系火力加強--第40屆東京車展依舊有看頭！
AUTONET記者：葉毓中(10/25/2007星期四)
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此次東京車展中，日系車展主打車款皆為當家性能王牌，讓車展呈現濃厚的東洋運動風！
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眾所期盼的第40屆東京車展終於展開，在當地時間10月24日當天的媒體日帶領下揭開序幕，一如先前所述，AutoNet應中華三菱之邀前往共襄盛舉；相信忠實讀者皆了解，此次觀戰重點皆為日系車廠各家的性能悍將，首推一指的莫過於NISSAN東瀛戰神GT-R，而除此重量級的母艦級巨星以外，還有兩巡洋艦等級的兩大勁旅—MITSUBISHI Evo.X與SUBARU Impreza WRX STi，再加上同場加映的LEXUS IS-F，今年的東京車展的確很「性能」！
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此次歐系車廠的展出強度也不弱！同樣有著多輛精采車款登場。
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日系主打性能，歐系菜單誘人
當然除了一票東洋武士以外，日系車廠們同樣使盡全力展現前衛意念，各家幾乎皆推出多款的概念車型，而展出車單就如同先前AutoNet所報導的般豐富多元，單人行動載具到小型休閒巴士等，皆在東京車展中的絢爛舞台亮相。
除了地主隊的奮力表演以外，今年東京車展有了新氣象，那就是客場隊伍也有更勝過往的排場演出，從推出未來A1新車先驅概念車型Metroproject Quattro Concept的AUDI車廠，與將M3 Saloon推上世界首發舞台的BMW，當然也不能忘了由SLR McLaren Roadster領軍的M-BENZ大軍，而VW也不讓鬚眉的將法蘭克福車展中首次亮相的Up！概念車再度加碼，推出全新Space Up！概念車以饗車迷，由此可證明，今年東京車展上進口車廠火力也不容小覷。
規模縮小，歐日差距拉近
雖然今年東京車展依舊細心安排，從踏入會場至記者發稿中心皆可感受到主辦單位的認真規劃，不過曾多次參訪東京車展的媒體朋友也發現，今年的規模明顯較上屆縮小不少，而過去日系車廠與進口車廠的展出規模差距也逐漸縮小，除了有可能為全球化的影響，日系車廠考量全球市場因素，改為於當地車展中推出全新車款，選擇於日本車展推出新車的比例稍微下滑；進口車廠則為了搶食日本市場此大餅，而提升展出強度，此消彼長下方會有此情形發生。
而從此屆車展也可看出，替代能源依舊為各家車廠的重點努力項目，除了Hybrid油電混合科技依舊為各家車廠的重點項目以外，新世代柴油科技也進駐車展現場，相信再目前傳統石化能源逐漸枯竭之際，此情形於未來車廠中將會更形明顯。
除了精采的乘用車領域之外，東京車展此次也將商用車與機車展一齊展出，明日也將繼續為你做最精采且迅速的即時報導；而乘用車的豐富菜單，也將繼續以全球首展或日本首展的車款為主逐一為你介紹，車迷網友們可千萬別錯過！
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概念車當然還是車展重點項目之一，幾乎所有日系車展皆有推出。
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