東京車展速報－WRC戰駒道路版，SUBARU Impreza WRX STi日本開賣！
AUTONET記者：江明翰(10/25/2007星期四)
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以「凜」字概念為設計主軸的SUBARU Impreza WRX STi，果然有著如「凜」字字義那般，給予冷冽和令人敬畏的感覺。
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自從2007年6月SUBARU正式開賣新世代Impreza，以及2008年式Impreza WRC Concept概念原型車款於德國法蘭克福車展現身以來，所有日系性能車的車迷都在期待究竟新世代SUBARU Impreza WRX STi何時會正式上市？而今AutoNet給你答案，就是10月24日，沒錯！SUBARU選擇以第40屆東京車展開展日的記者日這天，一同正式開賣這台史上最強的SUBARU Impreza WRX STi，而這也意味著我們明年會看到這代SUBARU Impreza WRX STi賽車在WRC沙場上奔馳了！
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很有運動氣息的SUBARU Impreza WRX STi內裝。
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以「凜」字概念為設計主軸的SUBARU Impreza WRX STi，果然有著如「凜」字字義那般，給予冷冽和令人敬畏的感覺。五門掀背的造型，以及4415X1795X1475的車身尺碼，和2625mm的軸距，不僅可看出SUBARU要以Impreza WRX STi對抗歐系綱砲對手的意圖，同時也為了對應WRC賽事目前都是掀背車稱霸天下的生態，所做的改變。而不管是車頭前保桿與下氣壩擾流板，水箱護罩上的〝STi〞字樣銘牌，寬體化的車前後葉子板板件、BBS製18吋多輻式輻射狀鍛造鋁圈，以及車尾上方的大型尾翼，在在都顯出SUBARU Impreza WRX STi的懾人氣勢，很符合「凜」字概念的設計主軸。
動力方面，SUBARU依然為Impreza WRX STi搭載EJ20水平對臥四缸雙渦輪引擎，但卻再調校到308hp/6400rpm最大馬力和43.0kgm/4400rpm峰值扭力，這樣的動力輸出不僅早已打破了日本先前的280hp馬力自主規範，同時也比日系直擊對手MITSUBISHI Lancer Evo.X的280hp/43.0kgm日規版本最大輸出功率還來得大，再配上SUBARU引以為傲的Symmetrical AWD全時四驅系統、DCCD駕駛操控穩定系統、SI-Drive系統、前四活塞卡鉗，後二活塞卡鉗的BREMBO17吋煞車碟盤，以及水平對臥引擎的低重心特性，縱使SUBARU Impreza WRX STi依然搭載傳統的六速手排，但新世代的SUBARU Impreza WRX STi依然可以稱為日系WRC戰駒道路版車款的王者。
內裝上，除了辨識率頗佳的三環式儀表板之外，不管是三輻式真皮方向盤、具有STi字樣的中控台金屬飾板，還是紅色LED底板指示燈，都透出SUBARU Impreza WRX STi的運動氣息，但唯一可惜的是，車室內的RECARO桶型賽車座椅是選配裝備，至於你要不要再添錢加裝，就端看個人喜好囉！
而SUBARU也公佈了SUBARU Impreza WRX STi的365.4萬日圓售價(約等於104萬新台幣)，和月銷450台車的銷售目標。除此之外，SUBARU也表示他們已將SUBARU Impreza WRX STi的各項資料送去FIA審查認定，希望最快在2008年1月1日就能取代現行款的SUBARU Impreza WRX STi WRC戰駒，參戰2008年度的WRC賽事，且讓我們拭目以待，期待SUBARU Impreza WRX STi WRC戰駒的表現吧！
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BBS製18吋多輻式輻射狀鍛造鋁圈和葉子板的控力套件表現給予SUBARU Impreza WRX STi十足的視覺張力。
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水箱護罩上的〝STi〞字樣銘牌證明了SUBARU Impreza WRX STi的身分。
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