渦輪增壓技術再續！SAAB Turbo X法蘭克福首展
AUTONET記者：林和謙(09/12/2007星期三)
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Turbo X展現SAAB成熟的渦輪增壓技術。
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瑞典SAAB在1977年的法蘭克福車展上，首度發表第一輛SAAB 99渦輪增壓技術的車款，而今年本月份開幕的法蘭克福車展，SAAB將首展Turbo X這款搭配先進渦輪增壓技術的新車，這也代表SAAB在渦輪增壓技術研發上，已有30年的歷史。
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限量版黑色Turbo X極具精緻美型。
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SAAB從事渦輪增壓引擎的技術歷史悠久，希望藉由渦輪增壓技術的輔助，更增強引擎的動力及效率；渦輪增壓引擎重量更為輕巧、體積小且更具省油效益，以目前的能源況而言，較大排氣量的自然進器引擎更符合經濟層面。
SAAB致力發展渦輪增壓的技術，運用一個汽門來控制增加的壓力，1977年，SAAB在99車型2.0升引擎上搭載渦輪增壓器，能夠榨出多出23%的最大馬力，最大扭力更大幅提升了45%，而在當時的自然進氣引擎若要達成如此的效能，必須在體積上加大50%、重量上增加50公斤，且油耗也相對提高了30%，SAAB在渦輪增壓引擎技術的發展，展現無比智慧。
SAAB Turbo X是黑色限量版，為SAAB創新的 XWD驅動模式（四輪驅動）， 配置18吋鋁製輪圈，並搭載2.8升V6渦輪增壓引擎，擁有280hp/5000rpm最大馬力及40.8kgm/2150-4500rpm峰值扭力，懸吊系統與底盤並經過精密調教，前輪與後輪間的扭力分配，讓Turbo X展現極佳操控性與優異動力。
安全配備方面，SAAB Turbo X配備電子輔助煞車系統、ESP車身動態穩定系統、防鎖煞車系統與eLSD電子後輪限滑差速器（在冰原或是溼滑地面上，eLSD藉由左右後輪的速度感應，分配最高達40%的扭力到抓地力較佳的後輪，eLSD對於車輛高速下的動態表現也極有幫助；在進行高速變換車道時，eLSD能自動分配後輪扭力，以達到前後輪平均狀態），在這些安全系統作用下，駕駛與乘員能享有更安心的行車環境。
SAAB發展渦輪增壓技術已行之有年，在駕駛舒適度上也大大提升，引擎系統的改善與渦輪增壓的改良設計，讓SAAB旗下車款渦輪引擎更為順暢且性能動力甚佳。
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頭燈設計很有侵略性視覺。
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SAAB創新的 XWD驅動模式，就是四驅模式。
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