永不磨滅的熱血英雄，F-1傳奇Ayrton Senna（中）
AUTONET記者：蔡致堅(07/23/2007星期一)
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回頭來談Ayrton Senna事故現場：義大利Imola賽車場，賽道正式名稱為「Enzo e Dino Ferrari」，即是為紀念FERRARI創始人Enzo、以及他才華洋溢卻英年早逝的長子Dino。在此就要提到A.Senna與FERRAIR間的「恩怨」。
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A.Senna自1988年轉投McLaren車隊，令FERRARI車隊無論在實戰賽場或行政體制上都雪上加霜，要不是A.Senna配上McLaren-HONDA賽車，1990年的冠軍就是FERRARI車隊了。原本A.Senna已和FERRARI談好「暗盤」，即將跳槽駕駛FERRARI，卻因為當年蓄意衝撞FERRARI車手A.Prost，致使FERRARI車隊完全喪失爭冠機會，令FERRARI車隊所屬的FIAT集團主席憤而違棄這個密約，此後與A.Senna形同陌路。1991年FERRARI戰績更加低落，先後開除三位領隊，年底連「車壇教授」A.Prost都被解雇，亦可說全拜A.Senna所賜。
1993年聖馬利諾站，A.Senna的賽車在該季中首次因故退賽，莫非這是個惡兆？1994年，他就在這裡離開了F-1、離開了人世，以他和FERRARI所結下的「樑子」而言，莫非冥冥中真有主宰？
自1991年之後，A.Senna未再嚐過冠軍滋味，面對當年McLaren車架設計不如以往優異、風靡一時的HONDA引擎退出F-1，A.Senna若欲再奪王座，只有另覓天地；先前和FERRARI的密約已經破棄，而WILLIAMS車隊挾1992、1993連續兩年蟬連冠軍之勢、車架設計技術先進，又擁有當代公認戰力最強的RENAULT RS引擎，當然是A.Senna心目中的絕佳選擇。
事實上，A.Senna也早就在考慮WILLIAMS車隊，無奈兩位「宿敵」Nigel Mansell與A.Prost先後由FERRARI轉投該隊、且簽下「與A.Senna勢不兩立」協定，令他無從切入，而待兩人都獲得冠軍並引退後，該是A.Senna的「出頭天」？最強車手加盟最強車隊，冠軍似乎就是理所當然的事。
不僅A.Senna自己認為，已經很久沒有這樣的機會能以這種壓倒性優勢送他上冠軍寶座，而放眼1994年F-1車手名單，擁有冠軍頭銜的就只剩下他一人，這不是天時、地利、人和？很可惜，A.Senna當年賽運真的很差，儘管都獲得排位P.P.，但開幕站賽車故障、第二站捲入撞車、而第三站就是他殞命的所在…雖然駕駛最強賽車，他卻沒有機會得到任何1分…。
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