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汽車專有名詞-引擎結構篇（3）
AUTONET記者：蔡致堅(11/06/2006星期一)
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怠速，這些東西大家都清楚，但光是小小的怠速可是大有學問，因為這攸關寧靜度、油耗與引擎效率。
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idling-這就是大家最熟悉的怠速，基本上為引擎啟動後無外力介入自行運轉的動做，通常汽車怠速狀態引擎轉速約在700-800rpm左右，因為在各廠的調校與認知下，這個轉速最不會浪費能源。
idling speed control device-怠速轉速控制系統，當引擎怠速進行暖機時，也會吸入部分空氣，當空調、燈組在啟閉狀態下電池也能提供充電狀態。然而當冷機狀態下通常引擎轉速會比怠速狀態高，為了不讓燃油流失，遂在引擎內加裝怠速轉速控制系統。
idling vibration-這就是怠速震動，怠速時車室內多少會產生震動，無論多高級的車都會存在，其中以從方向盤和地板傳來的最明顯。其實idling vibration是非常正常的現象，一般車廠都會在引擎本體做強化，且測試時均以引擎最高轉為主；另外也在飛輪的結構和材質下手，不僅能達到震動最小化，更可降低燃油消耗。
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