渦輪上身，衝啊！進口渦輪增壓高手大車拼-FORD Focus ST
AUTONET記者：Trista(10/27/2006星期五)
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去年年底在台灣推出的FORD終極鋼砲Focus ST，曾經被英國專業媒體Autocar選為Best Buy車款，在歐洲問市後，曾經賣到缺貨，而後來引進台灣後，也創下不少銷售佳績，預售就了超收四十多輛的訂單，後來累積的訂單讓福特六和不斷向歐洲爭取配額。
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到底是什麼魅力？讓歐洲及台灣的消費者對FORD Focus ST愛不釋手，Focus ST在擁有177個彎道、全長達22公里的德國Nurbürgring賽道，跑出單圈以8分51秒的成績，比第一代Focus RS 少了12秒，而PORSCHE當家旗艦跑車Carrera GT的成績為7分34秒44，雖然相差一分鐘，但是Carrera GT畢竟是超級跑車，價格懸殊，對年輕玩家而言，FORD Focus ST想必是一項好選擇。
動力上搭載來自VOLVO 2.5升Duratec 直列5缸20汽門渦輪增壓引擎，6100rpm可輸出226hp最大馬力，拜渦輪增壓之賜，1600到4000rpm可爆發32.6kgm的扭力，搭配MMT6六速手排，綿密的齒比加上雙終傳比的設定，讓Focus ST 0-100km/h加速度僅需6.7秒，而最高極速可達256km/h。
操控上，Focus ST擁有Focus Class底盤科技外，搭載ESP車身動態系統，懸吊系統特地降低25mm 提供更穩定的行路感，搭配左右死點2.4圈的電子調整轉向系統，轉向上更靈敏而穩定就手！四輪超大的320mm加大碟盤加4活塞卡鉗，擁有超越對手的制動力，後傳動軸也因應強大動力而強化，225 / 40 R18的超高速跑車胎強化抓地力，所搭配的18吋五爪立體外張式鋁圈除了強烈的視覺張力外，更可有效導入氣流進煞車碟盤，強化高速煞車的制動效能。
Focus ST保有新世代的的車身設計概念，讓人一眼就能辨認出Focus家族血統；然而從Focus ST前方巨大的梯型進氣口與水箱護罩、車側ST飾條的轉向指示燈、車身同色強化尾翼、到尾部因應渦輪增壓引擎穩定排氣迴壓的左右尾管雙排，讓人一眼就辨識出ST不可侵犯的不凡氣勢！
座艙內，Focus ST更營造出有如核子潛艇般的高科技戰鬥座艙，光是車頂的紅色核子潛艇式科技室內光，投射在六速手排檔桿頭上，就令人熱血沸騰；火紅的ST字樣烙印在握感極優的三輻跑車方向盤上，宣示了此車不凡的象徵；中控台上方的原廠三環表，隨時提供渦輪車必備的油溫/渦輪壓/油壓三指數，搭配內環鍍鉻設計的高科技儀表版，每當引擎啟動，經過特殊調音Sound Symposer設計的完美聲浪，戰鬥指數絕對讓人腎上腺素直線上升，血脈噴張！
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