台北縣183輛垃圾車試用生質柴油
AUTONET記者：Trista(10/24/2006星期二)
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就在歐美各國已在大力推行各種替代能源可能性的現在，台北縣環保局最近則再度推動升質柴油試行，結合中和、新莊、板橋及三重等地總共183輛垃圾車，使用添加20%的生質柴油(B20)，實際了解生質柴油所帶來的效益，並且成為未來繼續推廣的研究部分。
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美國環保署的資料顯示，使用B20，比一般柴油減少排放的污染物包括一氧化碳減少11%、碳氫化合物減少21%、懸浮微粒減少10%；而在目前的能源及環保的雙重壓力下，經濟部計畫2008年強制柴油添加1%的生質柴油，2010年增加為2%。
生質柴油原料包括廢棄食用油與自產能源作物，一個是再利用廢食用油；另一個則是採用大豆、油菜及向日葵等能源作物，再經過轉化製作生產生質柴油。生質柴油相較於一般的石化柴油，可以有效減少空氣污染物的排放；另外，利用農業休耕土地也可創造經濟效益，有助於穩定農村就業，並抑制二氧化碳排放量。
目前全國有二家生質柴油廠，台北縣三峽已有一家在今年正式運轉。而台北縣農業局也向環保局提出空氣污染防制基金的補助，計畫明年在境內樹林、淡水、三峽、三芝及八里等五鄉鎮市，推廣、輔導農民利用休耕田區種植能源作物，除了活化農地的使用外，更達到減少空氣污染成效。
如果生質柴油能夠開始被台灣的消費者使用，不僅對環境保護有貢獻，更能夠減少對原油的依賴程度，不過現在台灣還在試行階段，台北縣環保局要求，生質柴油的試行測試，駕駛人需填寫問卷，了解對車輛駕駛的影響外，也會要求車輛前往林口動力計站測試馬力、扭力及排氣。
台北縣環保局去年就已經推動試行測試，而在去年的試行測試中，駕駛人大多認為添加生質柴油對車輛的行駛並沒有太大的影響，藉由這樣的經驗，生質柴油正式出現在全省加油站的時間或許不遠了！
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