鐵口直斷，日本車未來兩大趨勢！
AUTONET記者：蔡致堅(10/18/2006星期三)
|
|
日本最早的汽車製造廠乃1918年由HINO所開始，此時是以2噸卡車為主力，而非小型乘用車，如果與FORD或者DAIMLER BENZ相較，還處於小學未畢業階段；時隔半個世紀，日本車宛如炫風般席捲世界，就連向來高高在上的歐美大廠都倍感壓力，因為日本車不但擁有省油的優點，就連功能性也讓許多車廠紛紛仿效。
|
|
在台灣看似強勁的韓流，卻依然擺脫不了哈日情結，然而日本對歐美風潮非常狂熱，從流行飾品、電器乃至汽車設計，或多或少可見到模仿的影子；雖然模仿，日本人卻又加以改良，進而成為Japan only的獨特產品，過去師承歐美車廠所設計的產品，如今已獨樹一格並發揚光大，甚至還遷就於地狹人多的國情，發展出一套新趨勢，這點就讓人不得不佩服。車體小型多功能化與混合動力的技術，更是21世紀日本車發展新趨勢，這也讓其他對手群起仿效。
地小路狹的日本，如何在都會區中停車與開車可是一大學問，因此顧即到交通狀況與便利性，全球最多660cc小型車便集中在日本，而且許多車型僅在日本上市，若在其他國家可能就搭載1.0或1.3升引擎。然而在不景氣的社會中，若能滿足消費者需求卻又無須增加購車負擔，那麼這種車型可就相當受歡迎，因此從20世紀末起，日本諸多車廠紛紛推出小巧卻具備多功能性的都會車，不但靈活於都會中，甚至還能當成休旅車用，對車主而言果真一舉兩得。
全球汽車市場歷經能源危機和成長快速，人類所能使用的石油量越來越有限，加上日漸破壞的大自然與各國越來越嚴苛的環保法規，面對種因素迫使車廠必須想出因應之道，在油耗經濟效應與環保的提昇下工夫，替代燃料就成為21世紀車廠的必修課程，除了氫燃料外，燃料電池與雙動力可算是最為普遍的科技，其中又以日本車廠針對這方面的研發最不遺餘力。其實以Hybrid系統的開發與運用來看，最成熟的莫過於TOYOTA，但這種歐美車廠眼中「不入流」的東西，卻在世界擁有非常高的佔有率。
所以在未來，只要汽車工業仍存在，混合動力與小型化勢必會持續發展。
|
|
