正式發表前先活逮！AUDI新TT銷售在即
AUTONET記者：蔡致堅(10/18/2006星期三)
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1998年AUDI推出小型跑車TT，以幾乎與概念車相同的前衛外型，造成不小的轟動，經過七年的時間，全新世代TT正式於2006年四月亮相！台灣也將於11月初發表，但在這之前，AutoNet竟在日前於北部活逮，這…當然也要本著媒體本分先曝光囉！
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總代理所引進的全新TT，為2.0FSI車型，外觀上仍延續著上代的圓滑造型，融入AUDI家族現行的大口狀水箱護罩，與在2005年東京車展中發表的Shooting Brake有著相同之設計元素，讓原本前衛的外表，更添了些許的科技味。車身尺碼方面，車長要前一代車型長了137mm達4178mm，車寬也寬了78mm至1842mm，車高則為1352mm，因此整體線條更修長且迷人。
針對全新TT，AUDI採用了最引以為傲的ASF空間桁架結構，並以69%之鋁合金材質與31%的鋼材，打造兼具高剛性與輕量化的車體結構，這是首次運用不同材質混何打造車體，展現AUDI於車體構造研發的優越技術。動力系統方面，引進國內為2.0升TFSI缸內直噴渦輪增壓引擎，可輸出200hp/5100-6000rpm最大馬力，與28.57kgm/1800-5000rpm最大扭力；不過具備250hp/32.65kgm功率的3.2升V6強悍版，可能要稍後才會登台。DSG六速自手排變速系統、前輪驅動則為TT 2.0FSI的標準行頭。
在前一代車型上市之初，曾發生因車身外型太過圓滑，造成高速穩定不足的問題，使原廠於之後的車款皆於車尾追加尾翼，而在全新的TT上，原廠則是直接於車尾設計了與PORSCHE Boxster相似的自動上升式尾翼，當車速車過120km/h時會自動升起，增加車尾下壓力，以提供更好的車輛高速穩定性；當然此裝置也能手動控制。此外，AUDI為讓TT具有最具樂趣的操控性，除了重新設計運動化懸吊系統外，全新TT更首次搭載電磁式避震系統，可依據車輛狀態，主動調整避震器阻尼，以提供不同行車狀態下最佳動態表現。
全新的TT依舊採雙門2+2座設計，座艙內則是以Shooting Brake之設計為基礎，以黑色為基調，搭配金屬飾板，營造出一貫的冷冽座艙氛圍，配備上除了標準的跑車座椅，與RS4相仿的三輻式跑車方向盤，更擁有恆溫空調，與結合CD播放、藍芽通訊等功能之MMI多媒體資訊系統，結合奢華與高性能於一身；此外，TT仍保留優異的實用性，提供容積達290公升的行李廂空間，並可藉由可翻倒式後座椅背，衍伸至700公升。
全新TT上市後，身價受到物價與匯率影響已經突破200萬大關，差不多在新台幣230萬元左右，雖然能與BMW Z4 Coupe及M-BENZ SLK相抗衡，但品牌在台灣消費者心目中使否已達並駕齊驅的地步，則有待觀察。
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