側邊氣簾與側邊SRS氣囊何時能成標配？快了！
AUTONET記者：蔡致堅(07/20/2006星期四)
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我還記得1991年在美國求學時，對安全非常嚴苛的加州，僅要求車商必須將自動上肩安全帶列為標準配備，曾幾何時，SRS氣囊已經成為標配，甚至不久連側邊氣簾與側邊SRS氣囊都將隨車附贈。
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對於汽車來說，一個高效能的乘客保護系統除了安全帶、前SRS氣囊外，還包括裝在車門上的側邊SRS氣囊與側邊氣簾，以降低乘員在遭到側面撞擊時所受的傷害。
根據美國IIHS公路安全保險協會於六月公佈的八款大型房車的安全評估中，兩款將側邊SRS氣囊與氣簾列為標準配備的車款CHEVROLET Impala與TOYOTA Avalon，在撞擊測試上獲得最高評價，而將側邊SRS氣囊列為標配的BUICK Lucerne與HYUNDAI Azera獲得第二高評價；將側邊SRS氣囊列為標準配備的BUICK LaCrosse與裝上側邊SRS氣囊選配的CHRYSLER 300C僅獲得及格邊緣；而完全不提供側SRS氣囊的CHRYSLER 300C、FORD Five Hundred與FORD Crown Victoria的表現最差。
一名美國FORD經銷商就對當地媒體透露，為了提高安全保護措施，多數消費者都願意額外支出美金595元加裝一套防側撞SRS氣囊，然而今年9月起，FORD將把側SRS氣囊列為全車系標準配備。據IIHS分析，由於Pick up與SUV日漸普及，一般房車遭Pick up與SUV撞擊的意外事故也愈來愈多。在車禍事故中，因側向碰撞致死的人數多於因前方撞擊數，而2004年死於側撞事故的約有9700人。IIHS的側面撞擊測試，即是模擬時速31英哩的Pick up或SUV以其車頭撞擊房車駕駛座的側方車身，由此測出駕駛人頭部受傷的風險，評定側邊SRS氣囊與氣簾在保護駕駛人頭部安全的重要性。
一般來說，較高級的汽車已將前座側邊SRS氣囊與氣簾列為標準配備，後座仍為選配。因此美國相關單位正在研擬法規，要求車廠將側邊SRS氣囊與氣簾列為隨車標準配備，不過因成本上的考量，最快也要在2009年才會實現。
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