MITSUBISHI A型乘用車-開啟日本四輪工業大量生產始祖
AUTONET記者：蔡致堅(10/07/2005星期五)
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如果以企業整體範疇和歷史來說，相信MITSUBISHI在日本的地位是數一數二，回溯到19世紀末期，原本僅限於馬口鐵水桶和造船相關產業的商社，竟然可演變成包含金融、重工業、航空、鐵路、汽車、建築的大集團，如果沒有兩把刷子似乎無法達到這樣的規模。
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MITSUBISHI汽車在三菱集團裡成立的時間相當晚，但在1917年所製造的22輛「三菱A型」乘用車，卻是該集團邁入現代化個人交通工具的首部曲。雖然三菱家族對於日本造船工業有著卓越的貢獻，並在1917年成立三菱造船，但這一年卻也讓三菱正式和個人交通工具劃上等號，參考歐美汽車所製造的「三菱A型」問世，即使前後共生產22輛，卻從此開啟三菱汽車的大門，而這輛車則是參考FIAT 3-3A而來，不過所有零件都已經重新打造，當然也掛上紅色的三菱標誌。
三菱A型算是日本第一款量產市售車，但價格過高僅限於軍方和貴族使用，一般老百姓根本無力擁有，1921年在名古屋成立「三菱內燃機名古屋製作所」，進行動力引擎的開發製造，時隔11年便將開發成果搭載於B46型巴士上，此為採用汽油引擎的大眾運輸工具，當然性能優異性遠優於柴油引擎的特性立刻獲得注意。
若1917年沒有「三菱A型」，或許三菱重工業就不需替軍方製造殺人武器，但也就是有了這階段的經驗，對日後發動機領域才會有所幫助。
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