活動實驗室的成果：賽車科技量產化（3）
AUTONET記者：蔡致堅(08/25/2005星期四)
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隨著汽車動力越來越強，若沒有強力的制動性，車輛安全確實堪慮，而號稱能在最短時間內將車輛從300km/h停煞的F1賽車，所使用的煞車系統就是碳纖維陶瓷複合材質，而最早運用在量產車上的，非MERCEDES BENZ莫屬。
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F1賽車是公認全世界速度最快、困難度最高的一項賽車，在總重不超過700公斤的狀態下，卻擁有超過800hp以上的馬力，加速性能的表現上高過於量產跑車的好幾倍。但是擁有猛烈的加速度，也必需有足夠的制動力來配合，所以在F1賽車上出現了高科技的複合材質煞車。這項科技在近幾年的F1賽車上廣為使用，一直到MERCEDES BENZ推出AMG CL55 F1紀念車時，才將這項科技運用到量產車上，並且隨後也有PORSCHE的跟進。
這項科技運用碳纖維與陶瓷兩種材質的複合物製造煞車碟盤，所以使得碟盤能夠禁得起長時間超高溫的操作情況，而絲毫不會影響煞車的準確性與距離，這是相當難能可貴的一件事。因為以一輛時速超越350km/h的F1賽車來說，以700公斤的重力加速度，要在這個高速度下將車輛停止下來所需的功，是相當於引擎出力大約2000hp馬力的數字，所以事實上在煞車系統方面的性能，是足以與動力系統較勁的，千萬不要小看煞車系統的學問。
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