MICHELIN輪胎在F1德國站比賽獲得亞軍
AUTONET記者：Andrewlu(08/02/2004星期一)
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MICHELIN F1的乾地輪胎，在2004年7月25日於F1 Hockenheim站比賽的亞軍和季軍，前8名參賽車輛中，如同以往，已高達7輛之多是使用MICHELIN的F1乾地輪胎，包括亞軍BAR Honda車隊，季軍雷諾車隊，邁凱輪車隊和緊跟在後的BMW威廉士車隊及Jaguar車隊，證明MICHELIN F1輪胎是世界一級方程式的最佳選澤，長期累積下來，就是寶貴的品牌形象資產提升。
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米其林集團參加F1比賽的目標，在於為夥伴車隊提供獲得冠軍的高性能輪胎技術支援，看來贏得冠軍的抓地性能，米其林F1輪胎早已做到了！追求卓越的米其林輪胎，讓F1方程式賽車，更有看頭。
MICHELIN F1乾地輪胎直徑660㎜，前輪胎面寬355㎜，後輪胎較寬大，是380㎜。乾地胎表面有四條縱向溝槽，深達2﹒5㎜，每條溝槽自胎面中央起排列。每條溝槽彼此間隔50㎜。F1乾地輪胎最佳的工作溫度是攝氏100度，此時胎面膠料磨耗在胎面中央、內側、和側胎肩部份，趨向均勻平整，會使得底盤左右抓地能力最均衡。假使前輪工作溫度低於後輪，易產生over-steer轉向過度狀況。若是前輪工作溫度高於後輪，易產生轉向不足的狀況。
創新的MICHELIN長期經營品牌形象，小心地選擇企業參與的活動。有了消費者長期而穩定的口碑支持之後，就能讓MICHELIN專注在創新技術的研發，品質和製程的提昇努力。
MICHELIN 以熱情和性能的投入車輛比賽活動，將創新的成果介紹給消費者，和消費直接對話。MICHELIN在運動行銷的平台上，除了在消費者心目中，有系統地建立耐久度、高品質性能的品牌基因之外，也在產品行銷和設計生產的領域，根植運動的思考行為脈絡。因此MICHELIN歷久不衰，更上層樓。
全新的Pilot Sport輪胎和MICHELIN F1輪胎，都是以四條高剛性溝槽花紋設計，剛性比上一代Pilot Sport輪胎強化。Pilot Sport輪胎面內外側，使用不同配方的花紋設計功能，符合跑車製造廠的性能調校要求。溝槽設計比率越低，胎塊花紋在彎道抵抗輪胎變形功能越強。裝備新一代的Pilot Sport跑車輪胎的Porsche 911 GT3 ，曾經在2004年4月於F1的雪邦賽道創下時速320公里的記錄。在2004年5月於臺灣創下時速近290公里的記錄。裝備新一代Pilot Sport跑車輪胎的SAAB 9-5 Wagon，在2004年5月於臺灣創下時速240公里的記錄。
米其林輪胎持續投入Porsche Carrera Cup Asia和Formula BMW: 參賽車手來自亞洲各國的保時捷車手，以自費方式，用全新自購的911 GT3 Cup，搭配跑車輪胎出賽。Porsche Carrera Cup將會是提升亞洲汽賽車運動水平的重要助力，使用MICHELIN輪胎的Formula BMW也馳騁在亞洲賽道，建立性能口碑。
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