火車也瘋狂？！ 上公路還要Hybrid？
AUTONET記者：歐瑞明(08/04/2004星期三)
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日本國鐵北海道公司正在開發一種可以在軌道和公路兩種道路上行駛兩用客車，目前有一種供交通線路維護作業用的陸軌車可以在鐵路公路上變換使用，相信很多人在電視或電影中都有看過，但是用於旅客運輸的這可說是頭一遭，該公司計畫用三年左右的時間讓此種新型客車投入實際運營。
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據了解，這款新開發鐵路公路兩用客車，是由小型巴士車型進行改造，可乘坐二十五人。在公路上，可作為普通客車行駛，而在鐵路上，則利用四個小型鐵質車輪和橡膠質後輪，由電腦系統控制車身配重之下行駛﹔由公路向鐵路的行駛轉換，通過特殊的誘導輪和轉換裝置，僅需十到十五秒時間即可完成。目前試驗車型已確認可保持六十公里的時速行進，但是要實際投產使用，還需修改現行交通法規的相關問題，以及強化輪胎的耐久性等課題需要解決。
另外東日本鐵道公司也開發了世界首列利用電力馬達與柴油引擎的環保Hybrid混合動力列車“新能源列車NE Train（New Energy Train），利用電力馬達驅動，剎車時的能量也會轉換成電力儲備在蓄電池中。這種列車不但燃料費比現有列車減少20%左右，氮氧化物與顆粒狀物質的排出量也會減少一半左右，列車噪音也能降低﹔除此之外，他們也正在研究使用氫燃料的列車，未來將會與汽車同步採用新能源。
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