以賽道為舞台─DODGE Magnum RT
AUTONET記者：艾文(07/01/2004星期四)
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CHRYSLER發功過後，現在輪到DODGE發威了，這二家同樣隸屬DAIMLER-CHRYSLER集團的車廠，在經過重新整頓之後，已經逐漸開始要衝刺了﹔在CHRYSLER率先推出SUV休旅車Pacifica／雙門小跑Crossfire／新旗艦300C之後，DODGE也已經開始有了動作，而即將推出的就是Magnum車系！
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而隨著Magnum車系即將推出，DODGE也開始了造勢活動，首先就是與NASCAR美國賽車協會合作，在NEXTEL盃系列賽事中，將以Magnum的高階動力RT車型為Pace Car前導車（就像是F1賽事的Safty Car），來向世人宣告Magnum就要出現了，同時也暗示Magnum潛藏著不可小覷的強大動能。這輛Magnum RT Pace Car則將在7月11日首次在Chicagoland Speedway賽道出現。
以M-BENZ上一代E-Class車系的底盤衍生而來的DODGE Magnum，與四門版CHRYSLER 300C正是使用同樣底盤的姊妹雙生車，可以說是20年來DODGE旗下的首輛FR配置車系，頂級車型RT將搭載Hemi系列的5.7升 V8機械增壓引擎，讓Magnum RT擁有340 hp 的最大馬力，以及54.0kgm的強大峰值扭力，搭配Auto-Stick五速手自排，0-96km/h的加速僅需6.3秒即可完成，這具引擎同時也具備了間歇機能，在巡航時可暫停半數汽缸的運作，以達到節省燃油消耗的目的。而CHRYSLER 300C Touring旅行車版本未來計劃將配置全時四輪驅動系統，因此Magnum應該也有機會推生出四驅車型。
除了RT車型之外，另有入門SE與中階SXT二種車型，將共同進軍北美性能旅行車市場。其中SXT車型，動力系統沿用目前300M車系的3.5升V6引擎，經過調校之後擁有250hp的最大馬力輸出﹔SE車型則搭載目前配置於Sebring車系的2.7升V6引擎，擁有190hp的最大馬力，各車型的售價都相當具有競爭力（都低於3萬美元）。未來更不排除推出與AMG合作的頂級性能SRT版本。
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