2004年Formula BMW Asia：李英健於雪邦賽道續領風騷
AUTONET記者：Andrewlu(06/23/2004星期三)
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香港車手李英健(Team Meritus萬里達車隊)延續了他在2004年Formula BMW Asia的無敵氣勢，日前在馬來西亞雪邦賽車場一天內獲得第二場勝仗，讓他在車手積分表上遙遙領先。
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林帛亨是這場比賽第二位衝過終點的車手，可是他卻在大會發出黃旗的情況下作出超車，遭賽會在他的總時間上罰加60秒，最後只名列第十四位。這場比賽在酷熱的環境下進行，李英健起步稍慢，韓國車手柳慶旭在開賽初段領先，摩洛哥車手班拿尼(Mehdi Benani)在後面亦步亦趨，李英健則穩守著第三位。
柳慶旭在第二圈時試圖拉開與對手間的距離，可惜卻未能成功，班拿尼和李英健仍在後面死纏爛打。班拿尼更在這圈的最後一個彎追過柳慶旭。柳慶旭即時作出反擊並重奪領導地位，但後面的兩位車手仍十分接近。李英健在不久之後超越了班拿尼，雖然戰車出現毛病，但仍能擊退柳慶旭，然後順利帶返終點。
李英健在四場比賽後獲得80分滿分，他認為這場勝仗得來不易：「今站比賽是我們的一次考驗，因為我們遇到很多問題。我要恭賀車隊的技師，他們的工作實在出色，讓戰車處於最佳狀態。」李英健亦認為他的戰車在今場比賽的實力較巴林站時更強。
班拿尼在這場比賽一度看似能夠打破李英健的長勝紀錄，可是他在第六圈遇上問題，只好眼睜睜地看著隊友越過自己。
獲得第十一名的馬來西亞車手聶伊如萬(Nik Iruwan)感到自己在比賽中學會了很多，並且感到自己較巴林站時已有很大進步。
聶伊路雲說：「這是場很好的比賽，我感到自己的表現愈來愈好，這是非常重要的。」這位馬來西亞年輕好手亦非常感謝主場車迷的熱烈支持。
非常現代化的Formula BMW賽車於2002年的賽季正式推出，是年齡低至15歲的年輕車手進軍世界車壇的門檻。Formula BMW賽車的安全水平超越了各項標準，賽車由一台140匹馬力的BMW電單車引擎推動，時速可達230公里，車架以碳纖維製成。賽車的安全水平較性能更高的F3賽車更為出色，而且可以媲美F1賽車。
Formula BMW在2004年分別於德國、英國、亞洲和美國舉辦四項獨立賽事，而且會成為F1賽事其中五個分站的支援賽。在各地舉行的Formula BMW比賽均配合一項教育與訓練課程，並且為潛質優厚的年青車手提供財政協助。這個「天才搖籃」最著名的畢業生要數拉夫˙舒密加，這位BMW WilliamsF1 Team猛將在1992年參加BMW初級組比賽，是他賽車生涯的第一戰。
BMW賽車運動總監泰森（Mario Theissen）說：「我們的青少年車手發展計劃是一個深入的基礎教育，主要對象是一些在小型賽車取得成就而又有志進軍方程式比賽的好手。我們的理念是要營造一個公平的競賽環境，包括提供機械規格一模一樣的比賽車、清楚的比賽規則和確保最高的安全性。」
Formula BMW Asia今年踏入第二個年頭，是亞洲賽車運動有限公司主辦的亞洲賽車節(AFOS)的比賽項目之一。今年的賽事會於巴林、馬來西亞、泰國、韓國、中國和日本合共進行14場比賽。在九月份進行的比賽將成為上海F1大獎賽的支援賽事，亦是今季第二次成為F1支援賽。
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