MITSUBISHI EVO車主會師 TIS展身手
AUTONET記者：曾祥杰(05/10/2004星期一)
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首度由中華三菱汽車引進的MITSUBISHI EVO性能勁車，於母親節前夕在龍潭TIS賽車場舉行一場車主會師活動，主辦的中華汽車表示，雖然目前EVO的數額相當稀有，但如此強悍的超級車種，其車主更需要一個優質的環境，以及一些良好互動的聚會，讓MITSUBISHI EVO的愛好者都能獲得大展身手的機會，以及來自原廠的技術資源。
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週六（8日）於龍潭TIS賽車場所舉行的「MITSUBISHI EVO車主會師體驗營」活動，是中華三菱汽車為了替全球拉力賽冠軍血統、以及路跑量產房車中的性能真主「MITSUBISHI EVO」八代車主所舉行的聚會，由於MITSUBISHI EVO車系在台是首度正式引進，目前配額僅有60輛，陸續交車也超過25輛，而雖然擁有這款性能悍將的車主不多，但中華三菱仍強調，MITSUBISHI EVO的超級性能，超越許多量產車種，為了讓車主對EVO有更多了解，並且有一個健康與正確的用車觀念，中華將陸續為車主舉辦這樣的交流活動。
而為使車主能體驗EVO的性能真諦，中華三菱在龍潭TIS賽車場中，安排了「ABS煞停」、「過彎技巧」、「繞椎轉向」等等關卡，同時也安排講師與技術人員，替車主說明Lancer Evolution八代的機械結構與保養常識，並且讓專業車手和車主一起體驗EVO的過人本質，無論是直線加速、急煞急停、過彎轉向等等激烈操駕，對EVO車身來說都輕而易舉，特別是經歷過世界各種嚴苛挑戰的EVO車系，在優良的賽道場地上更是如魚得水，發揮出百分百的性能猶如探囊取物，更讓所有EVO車主大呼過癮！
Lancer Evolution VIII，是一款具備跑車性格的性能房車，大型開口的進氣氣壩、加大輪距而外擴的輕質鋁合金葉子板，以及碳纖維強化塑膠打造的擾流尾翼來詮釋跑車本格。搭載4G63的2.0升DOHC四缸引擎，採用獨特的雙渦流渦輪增壓系統，可輸出最大馬力275hp/6500rpm的最大馬力與37.7kgm/3500rpm的強勁扭力，搭配五速手排，5秒內即可從0加速至100km/h；懸吊系統上採用的前麥花臣、後多連桿的設計，以及17吋大尺碼高性能胎皆為其優異的操控性能背書，至今已吸引不少車主有意入主，可惜配額稀有，車主動作得快。
另外，中華三菱也在現場展出MITSUBISHI RALLIART原廠套件及精品，除了為EVO VIII所打造的專屬改裝套件，從RALLIART引擎性能套件（包含接地線、中冷器、高效進氣導管、競技型空氣濾心與點火導線、冷卻水管組等）、競技型高低可調避震器，鈦合金腳踏板，賽車防爆輕量電瓶等，到外觀的18吋原廠鍛造鋁圈、普力斯通輪胎S03 18吋跑車輪胎、RALLIART車身貼紙、RALLIART特製牌照螺絲等多項汽車玩家頂級的原廠RALLIART改裝套件外，中華也強調將陸續引進其他類型精品，供愛車者玩賞。
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