VOLKSWAGEN與中油攜手促進台灣柴油車未來!
AUTONET記者：敬璽(05/03/2004星期一)
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台灣加入WTO後，除了需依協定逐年開放汽車市場，降低關稅之外，並於2004年1月1日起開放柴油乘用車市場，解除已有數十年的禁令。在柴油引擎技術發展上獨步全球的VW，是第一個正式引進柴油乘用車款的品牌，向台灣消費者展現新世代柴油引擎令人刮目相看的優異表現。
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相較其他汽車同業，VW總代理標達汽車扮演著台灣柴油乘用車市場的催生者角色，早在兩年前即與環保署、能委會等單位進行密切合作測試，為柴油車的上市做萬全之準備；目前在台灣財團法人車輛測試中心及中油的實驗室中，皆使用VW的柴油車進行測試。因此，VW握有熟悉台灣市場、法規與油品狀況的優勢，並率先引進未來能源趨勢主流的柴油車款。
為了讓台灣消費者對新一代柴油科技有近一步認識，將乾淨環保的新世代能源選擇引進台灣市場，為寶島的青山綠水盡一份心力，VW標達汽車與國內石化龍頭中國石油公司特別舉辦「認識新一代柴油科技座談會」，結合產官學界的力量，攜手共創台灣柴油乘用車市場的新紀元。
多年來，汽油引擎產生大量的二氧化碳，加速了地球的溫室效應的擴大，在今後數十年間，將成為地球生態的最大危機。因此，先進的柴油引擎以其低二氧化碳排放的優勢，成為前景看好的能源趨勢。拜歐洲嚴苛的環保法規之賜，柴油引擎的科技一日千里，現今的技術己能將污染減至最低，再加上柴油引擎可改良為「汽電共生車」或使用「生質柴油」等過渡能源，柴油引擎成為人類移動科技的新主流。
據統計目前歐洲柴油車在汽車市場的銷售比例，其中奧地利的新車銷售柴油車高達72.2%，法國也有67.3%，而在德國市場方面，柴油車的佔有率從1996年的15%快速擴展到2003年的近40%。而VW是柴油車輛製造廠中為最大車廠：以VW 2003年新車銷售為例，在德國所售出之車輛有49%都是柴油車型，柴油車的重要性與市場接受度都可由此獲得印證。
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