TVR Cerbera將首度推出「無離合器」手排！
AUTONET記者：LFC(02/03/2004星期二)
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截至今年建廠將滿半世紀的英國TVR跑車廠，為了要擴大將來市場銷售的利基，最近終於要推出50年來第一輛沒有離合器的跑車，最快將在今年推出配置無離合器手排的Cerbera跑車，這對於喜愛英國跑車製造工藝，但始終無法習慣傳統手排操作的多金買家，絕對是一個好消息！
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稱為Zeroshift的全新變速系統，其作動原理與市面上多數的自手排變速系統相當，也就是將傳統手排變速系統的離合器踩踏動作，以電子離合器加以取代，這樣一來不僅可提供傳統手排的駕駛樂趣，更將讓許多不諳手排操作的駕駛人更為便利，尤其對於拓展市場銷售將擁有莫大的助益，而這俱全新的變速系統將以 Borg Warner T5五速手排變速箱為基礎，爾後將持續開發全新的Tremec T56.六速手排的電子離合器裝置；目前搭載這具全新變速系統的Cerbera車系，已經在TVR原廠與Borg Warner家變速系統專業廠家的協同下，進行最後階段的測試工作，最快在今年底之前，這款全新的Cerbera將先行在英國市場發售。
Cerbera可以算是TVR產品線中較為中規中矩的主力車系，硬頂雙座的車室配置加上聊備一格的前座椅後方空間，相當適合兩人結伴同行，多項手動調整座椅能讓不同身材的駕駛人調整至最佳姿勢，動力系統提供從4.0升、4.2升到4.5升三種選擇，其中頂級的4.5升V8引擎，最大馬力更達到320hp的水準，幾乎已經是賽車規格的密齒比五速手排變速系統，則為全車系的標準配置，加上左右死點僅有2.2圈的方向盤，無論是直線或是殺彎都暢快淋漓。
由英國人威金森於1954年以福特的底盤及零組件搭配鋼管骨架所誕生的Mark I，可以說是TVR的開始。之後由Mr.透納1962年所設計，具有雙A臂的懸吊的Mark III在當年車賽中也被廣泛採用。隔年的1963年，搭載美國福特製的V8引擎，使用鋼管骨架以及FPR車身的Griffith首次誕生。而這樣的搭配也成為日後TVR車系一貫的傳統。相對於多數純跑車車廠受到不景氣的影響，TVR的生產契約卻十分的樂觀，生產台數也逐漸增加，成為稱霸英倫的另一支性能勁旅。
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