波蘭大宇汽車廠正式由波蘭國庫接管！
AUTONET記者：Quattro(12/05/2003星期五)
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波蘭大宇汽車廠經營權將由誰掌管呢？英國MG ROVER、波蘭政府等曾有計劃投資購買該廠，而據最新消息表示，近日該廠的經營權已宣告定案。
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首先，讓我們先回顧在英國MG ROVER、波蘭政府等計劃購買波蘭大宇汽車廠投資案的經過：
2001年，南韓大宇集團在波蘭華沙投資汽車製造廠發生財務問題，經與當地6家貸款銀行要求延付5億9100萬波元（約1億4775萬美元）債務之計畫，原始合約已在當年10月份簽署，而續約將於同年12月中再簽，但債權銀行要求該汽車製造廠說明清楚有關找到新投資人機會，以便決定是否續延，但看起來唯一有機會投資之潛在投資人-同為韓國的現代集團已經表示無意願，這將使其債務順延計畫遭受波折。然而，波蘭政府官員當時暗示將以非正統方式幫助大宇華沙廠，在其國庫部、經濟部及勞工部之會議上，官員決定要南韓母公司履行合約承諾，在2002年3月投資12億美元。
2003年2月，英國MG ROVER投資購買大宇汽車在波蘭的製造廠計劃，已接近談判的最後階段。而MG ROVER原廠將在2月17日招開股東大會，屆時會決定該公司汽車生產的基地，這項決定地點包括選擇中歐國家及中國大陸在內。MG ROVER原廠提出在2月14日前作為最後答覆日期，建議以創立小的新公司取代大宇汽車廠，且此最後答覆期限不能做出改變。依據非官方消息，英國MG Rover似乎對投資在斯洛伐克或匈牙利充滿興趣，因此將漸次完成與波蘭方面之投資談判。
2003年9月，波蘭經濟部長於日前往漢城，試圖說服南韓大宇汽車，改變在波蘭大宇汽車廠的負債轉入股份當中，並延長旗下Lanos及Matiz二款汽車製造執照，但當地分析家認為這項努力將不容易達成，由於南韓大宇汽車比較傾向於將波蘭廠宣布倒閉，尤其將在10月1日，要是法律修改，對銀行及持股人有利於他們取回其投資資金的情況下。此外，波蘭政府也曾建議，廠內有價值的機械設備不得售予NSC（New Small Company）公司，但可提供租賃，如此可以幫助貸款銀行產生救援興趣，給與銀行更多控管使用過的資產當作其保證品，而英國MG Rover公司對此建議亦表讚同。
根據最新消息表示，南韓大宇汽車公司已同意停止參與該公司在波蘭大宇汽車廠合資經營權，並改變公司組織，此舉讓波蘭國庫部將能夠完全控制接管工廠，並將所有先前與南韓汽車的協議均自動作廢，而生產Matiz及Lanos的執照仍可延期至明年，屆時將按合約供應此二款車零件及組件。
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