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台灣豐田轎式休旅車生力軍主角抵定！明年下半年開始襲捲國內市場
AUTONET記者：Quattro(07/10/2003星期四)
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豐田TOYOTA汽車國內代理商和泰汽車，哪款車是明年準國產化生產名單中呢？是AutoNet本報曾率先報導在今（2003）年一月於日本當地上市的轎式休旅車Wish？還是2002年初台北國際車展特地空運來台的Ipsim呢？
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根據日本媒體日前表示，TOYOTA豐田汽車將自明（2004）年下半年開始分別在台灣和泰國組裝轎式休旅車Wish，以擴展在亞洲車市的版圖。據了解，泰國廠預估將轎式休旅車Wish每月生產目標量定在1,000輛，而台灣的國瑞汽車則預估每月生產量可達1,500輛。
Wish車身尺碼為4550×1695×1590mm，剛好介於Stream與國內當紅的Savrin之間，早在千葉縣幕張展覽中心所舉行的東京改裝車展Auto Salon中未演先轟動，而沿用自新一代日規Premio的基礎，再將車身軸距延伸至2750mm水準，加上仿自Stream無須搬運拆卸的中後排座椅變換機能，擁有較Stream更為優異的中後排乘坐空間，儀錶控台設計與本田Odessey（日規車型與廣州本田生產者，非北美的大型Odessey）相似，位於中控台底端的階梯狀排檔座與Corolla Atis相當，動力系統原廠提供代號1ZZ-FF的1.8升（132hp/17.3kgm）與廠編1AZ-FE的2.0升（152hp/20.4kgm）直列四缸可變汽門VVTi引擎，前者搭配ECT四速自排，後者搭配的是最新的CVT自排，首批上市的車輛以1.8升入門款前驅與四驅車型為主，日本當地售價則介於159-215萬元之間。
在運用了全日本之著名改裝廠家，特地為 Wish打造多款量身訂做的改裝車與套件，包括Customized Sport Version、Elegant Sport Version、DAMD Impreial與Aerosports等多種款式，企圖在正式販售前先營造強烈的話題性的策略後，在日本當地上市發售後１個月的訂單數已經達到大約 3.8萬輛，成為超過其每月銷售目標7000輛高達 5倍之多的期望！
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