東京商用車展快報！五十鈴次世代運輸載具FL-4驚艷登場！
AUTONET記者：盧佛青(10/29/2002星期二)
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儘管五十鈴SUV車系已經全數移至北美通用廠房生產﹐不過載重車市場穩居日本前三大品牌的事實依然沒有改變﹐為了要擘畫出屬於21世紀的重型載具﹐本屆東京車展會場五十鈴推出以FL-4為名的概念未來重車﹐或許網友已經可以想像十年後新型態重車在高速公路上到處奔馳的場面！
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圓柱形的車頭不僅極具親和力﹐一改過去重型貨車頭予人過於硬派的印象﹐但與後廂連成一氣的整體感﹐卻也呈現出相當和諧的視覺感受﹐更一掃拖車頭總是給人笨重的樣貌﹐而且符合空氣動力學的低風阻（正面Cd值3.16）設計﹐更不讓乘用車一項強調的線條感專美於前﹐原來拖車頭也可以這麼有型！加上全車連同後廂的空力套件﹐這樣的一輛運輸載具已經足以成為企業展現
視覺的另一種方式！
弧形的前擋風玻璃不僅讓高高在上的駕駛人﹐能夠擁有更加駕駛視野﹐加上全車均導入攝影監視功能﹐運將終於不用在拐彎抹角時完全憑感覺操作﹐也能夠藉由類似房車上的倒車雷達﹐精確掌握車輛與環境之間的動態﹐此外為了維護駕駛人的安全﹐五十鈴原廠也導入了車頭結構潰縮區域的配置﹐而空力套件不只是好看而已﹐更具備防制路上其他車輛滑入車底而造成傷亡的設計；以往令人頭痛的駕駛艙進出機制方面﹐當駕駛人按下電子鑰匙時﹐可多項電動調整的座椅﹐會自動降低坐墊高度以利於上下車﹐座椅還可自動轉向90度﹐讓駕駛人能夠調整最佳姿勢﹐整合了多媒體資訊系統與衛星導航的「駕駛資訊中心」﹐還會提供所有車況檢測資訊﹐坐在駕駛艙內就彷彿置身未來的航空器中﹐具有前一後二共三張座椅的駕駛艙﹐還可導入多項行動資訊服務﹐馬上搖身一變成為行動辦公室；至於多功的後廂拖曳設計﹐還可依照任務需求﹐快速地利用企業網路﹐調度不同型態的後車廂﹐以符合未來更講究利用彈性與機能的多元化需求。
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