拓展SUV新視野－福特六和Escape精銳成軍 挑戰2002 FIA亞洲越野拉力賽
AUTONET記者：王浩全(07/25/2002星期四)
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來自8000位車主的肯定，已成為台灣SUV第一品牌的FORD Escape，自2001年10月起正式舉辦NBX生活體驗營，以達到促進福特與車主間的互動，強化〝路是Escape走出來的〞品牌主張之目的後，福特六和再次為了向消費者更進一步證實Escape卓越的動力性能，延攬國內國家級拉力賽好手-陳和皇共同組成FORD Escape代表隊，以FORD Escape車款參加2002年亞洲最艱鉅、全程里程數約2000多公里，同時也是SUV車款最驚險刺激的經典賽事—FIA亞洲越野拉力賽，展現Escape其驚人的動力性能。
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福特六和為了強化對Escape車主互動並增加顧客滿意度，針對本次參加賽事的Ford Escape 車隊，公開徵召Escape車主成為本次的車隊副駕駛，親身體驗亞洲拉力賽的越野動力此次副駕駛，在經過重重的嚴格條件篩選下，透過團隊成員所需的特質考驗，包括敏銳的觀察力與方向感、強健的體魄與過人耐力、豐富汽車專業知識操駕技術等，才有機會進入最後的選拔階段，副駕駛最後由國立台南藝術學院建築藝術研究所所長同時也是FORD Escape車主的呂理煌脫穎而出，並接受最專業的技術人員訓練與指導課程，呂所長將成為Ford Escape的成員出賽，成為第一個挑戰亞洲越野拉力賽事的非職業選手。
福特六和營銷處陳遠清副總經理進一步表示，FORD Escape100％傳承全球第一SUV品牌的優勢，本次結合國內知名拉力賽好手陳和皇與經過嚴苛選拔的副駕駛福特車主呂理煌所長共同組隊於8月前往泰國參賽，挑戰叢林險惡賽道，而我們對這個黃金組合代表隊相當有信心。福特六和企圖在本次FIA亞洲越野拉力賽奪冠，因此將Escape進行最佳的整備！此次參與無限改裝組賽事的FORD Escape在底盤、動力、車體等三部份都做了強化調校在底盤方面,增加車體本身樑長度與寬度、懸吊系統改為前雙A臂並後固定軸、前輪軸位置前移9.5cm並使用Maxxis MT-754 235/85/16越野胎等等，以增強Escape在底盤上的穩定性；在動力方面，引擎部分使用原車系之動力性能、變速系統上改為五速手排附加力箱、並增加差速器鎖定裝置（前、中、後皆可鎖定）；在車體方面，全車防滾籠、引擎位置後移70cm（於擋火牆後）、水箱後移、加裝防爆油箱、使用Recaro SPA賽車椅、並內置絞盤，充分表現無限改裝賽事的特性,讓Escape以最佳的性能狀態挑戰其他競爭者。
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