先驅者之作 TOYOTA國產化Camry將H.I.D頭燈列為標準配備
AUTONET記者:王浩全(03/15/2002星期五)
自從1996年飛利浦(Philips)與朋馳E-Class頂級車合作之後,因為H.I.D 車燈的導入,成功的為車款塑造全新內涵,注入更先進科技質感,且有鑑於搭配氣體放電式頭燈的E-class銷售成功,使得其他歐洲高級車廠也競相跟進。飛利浦汽車照明事業部指出,國內汽車市場與日本汽車業發展關係向來密切,國內車廠均會緊跟日本車廠的開發腳步走,國產車搭配氣體放電式頭燈,證明車廠確認H.I.D車燈在日本市場的接受度高,且有助於車輛銷售。

藉著剛上市的國產化Camry,在售價上具有市場競爭力,針對Camry 3.0頂級車款配備了以往進口高級車才看得到的氣體放電式頭燈(H.I.D),成為台灣車壇第一部把H.I.D納入標準配備的國產車,此舉勢必會成為國產車市場銷售的競爭新指標!飛利浦汽車照明事業部指出,從近年來全球汽車市場的銷售經驗來看,當新車型一推出,若有氣體放電式頭燈的選配,選擇搭配H.I.D的銷售量約佔這款新車型總銷售量的四分之一;根據國外的銷售經驗法則推算,當不同品牌車廠同時推出新車型時,有推出搭配氣體放電式頭燈的車廠往往能夠勝出,從車廠的觀點而言,H.I.D的確是提昇產品銷售力的一大利器。氣體放電式頭燈的發展緣起於對〝安全〞的需求,根據歐洲對道路意外事故發生比率的研究,黑夜與視線不良的駕駛環境下所導致的肇事率佔總肇事率的82%之高,基於這項需求,飛利浦特地研發出氣體放電式頭燈,它具有亮度強、光色白、省電、壽命長的優點,以及比鹵素頭燈亮度高三倍的優異特性,能精準的掌握前方路況,超白的光色,也大大降低傳統鹵素頭燈燈光昏黃所導致的疲勞感,提高駕駛的行車安全,35W的電力,只有鹵素頭燈的1/2,平均壽命2500小時,遠遠超過愛車夜間行駛總時數。


 
 
03/15/2002新聞
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