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雙胞胎兄弟大鬧車市！ TOYOTA Premio／Allion
AUTONET記者：王浩全(01/31/2002星期四)
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TOYOTA歷代Corona車系在市場上的表現，猶如電視廣告中的勁量電池寶寶，渾身是勁、歷老不衰的活躍於競爭對手面前，而全新第12代車型命名為Premio／Allion，於去年12/25在日本當地上市，並且銷售未達一個月，就已有優異的銷售成績，Premio約為11,000輛、Allion約為9,000（此銷售數值為12/25 ~ 1/23），與原先預估每月銷售目標的3,500輛比起，可真是讓TOYOTA高層人員大吃一驚！也讓TOYOTA為新的一年銷售帶來希望（去年TOYOTA轎車市場總銷售量約為293.8萬輛，不如2000年的335.4萬輛）。
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把Premio和Allion擺在一起，是否能分辯出哪一台是Premio或Allion呢？Premio強調家庭化房車風格，而Allion為走向年輕人個性化，其外形差異在於Allion的頭燈面積較大、Premio後車牌兩旁多了後霧燈、Premio門把為鍍鉻材質而Allion為同車色處理；Premio／Allion具有與RV休旅車同樣的空間變化，如前座椅可平躺至後座椅椅面、後座椅可向前傾，具有平坦寬廣的置物空間；安全議題一直都是各大車廠最講求之處，而Premio／Allion除了有耳熟能詳的GOA安全車體、ABS、EBD、雙前座安全氣囊之外，還配備為行人考量的碰撞保護系統，其主要功能是將撞擊力分散，以保護車身的完整性及讓行人受到傷害減到最低；在Premio／Allion 動力系統方面，具有三顆引擎供選擇，分別是1.5升（109匹）、1.8升（2WD為１３２匹、4WD為125匹）、2.0升（152匹），並搭載Super CVT無段式變速箱＋ECT電子控制四速自排變速系統。相信各位車迷看到Premio／Allion之後，一定對其年輕的外觀有了全新的見解，但基於與預計在今年3月上市的國產化Camry會有市場重疊故慮下，Premio／Allion可能無緣與國內車迷見面了，建議有興趣的同好們，不妨看看本報日後有關Premio／Allion的進一步消息吧！
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