SUZUKI Grand Vitara XL-7 掌門人出馬 果然不同凡響
AUTONET記者：Boris/德國(09/05/2001星期三)
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攝影：ASF
在做這部車的試駕之前，大家一定會先跟我一樣有一些共同的疑問。首先要有足夠的空間，稱得上名符其實的七人座而不是七人太甚的實用家居車 ; 接下來要有相襯的動力，可以載著滿載的家人動靜自如，而不會在半山腰上老牛拉車 ; 再來要有卓越的越野性能，可以帶全家人上山下海任我遨遊，不至於在野地裡險象環生 ; 還要有帥氣時尚的外型加上體貼先進的配備，更要有平易近人的價格。目前市面上的所有車款，有哪一部可以提供這個解答？這個答案我們今天告訴你！
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太子汽車在推出廣受好評的Grand Vitara 2.0/2.5之後，順應國內週休二日的休旅車盛行風潮，以原本的暢銷車款為架構，發展出與MAZDA MPV以及Mitsubishi Pajero 有相同尺碼的大型SUV車。Grand Vitara XL-7跟Grand Vitara 的外觀並不能明顯觀察出他們的差異，從正面看除了前保險桿的反光貼片以及前葉子版的方向燈的改變，幾乎可看出孿生兄弟的血統淵源，另外較為修長的車身，則表現在家族中的大肚量。在車室空間的表現上，因為軸距跟車身的放大，使得每一位乘客都得到了相當足夠的尊重，達到了真材實料的七人座的要求標準。另外空間的靈活運用，則是提供車主在各種不同情況下的想像空間，正符合時下盛行的一魚多吃的經濟觀念。
在空間放大、乘客人數增加的同時，引擎動力上的要求當然也必須同步提昇。Grand Vitara XL-7搭載一具2.7升的V型六汽缸引擎，可以發揮出173PS/6000rpm ( ECE NET ) 的超強馬力，同時在車最注重的扭力表現方面，則是在3000rpm的一般市區轉速，便能迸出23.5kg-m的扭力峰值，在我們的實地試駕過程中，無論是市區的短程加速，或是上山爬坡的力道皆是信手拈來，游刃有餘。當然身為越野車名門的掌門人當然還是必須練就本門絕技，藉由加力箱的扭力輸出調整，使得Grand Vitara XL-7在經濟油耗與越野脫困能力之間，取得巧妙的平衡。
Boris回臺休假觀摩採訪
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