萬日車中一點歐 MetroStar藝術試駕
AUTONET記者：林浩昇(07/10/2001星期二)
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在1993年以世界車姿態上市的Ford Mondeo，背負著接替Sierra車系的使命，歷經七年的生產期，終於在2000年秋天於歐陸正式改款發表。New Edge的造型承襲了近年來歐洲福特的一貫設計手法，俐落的車身切線條與舊款Mondeo比起來更具前衛感及侵略性，這全有賴於福特的數位開發平台CP3，這不僅大幅減短設計研發的時程，更在整體結構和組裝品質上擁有更佳的表現。而早在New Mondeo上市之前，福特六和即與原廠合作開發該車，並融入符合台灣消費者的元素，並藉由Mondeo MetroStar的首席設計師Paul Mascarenas的品質簽名認證來肯定MetroStar與德國同步標準的品質。
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自從OPEL Vectra退出國產車壇後，Mondeo便是國產2.0房車中唯一的歐系車種，其產品特質一向頗受喜愛歐洲車的消費者愛戴；而福特更看準了個性車款的市場，以德國原廠空力套件來吸引年輕消費者入主，也就是RS版本，使得Mondeo一時人氣大增。究竟MetroStar有沒有能力威脅現有的日系2.0升國產房車呢？那我們就先來看看外觀吧！MetroStar此次經台灣研發中心的改造，已經完全與歐規車款相異，其改造風格與之前的M2000相類似，將更精質的元素套用在MetroStar上；直瀑鍍鉻水箱罩置放在刻意縮小的晶鑽鷹眼頭燈之間，將歐規版的侵略氣息淡化，朝高級、氣派的風格發展（國產車的必備條件！？），New Edge的車側線條不變，但所增加的飾條卻將歐系車的風味給顯現了出來，而筆者認為最美的車尾則是配上類M. Benz C－Class的尾燈，遠遠看來還真有幾分神似。
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