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昨日的笑柄成為今日車壇的贏家 現代車廠鹹魚翻身
AUTONET記者：林浩昇(06/21/2001星期四)
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去年六月，現代汽車宣佈和Daimler Chrysler成立卡車合資事業，而在一年後，有些分析家仍不看好這項計畫。現代汽車高階主管們覺得現今要比數年前有前景多了。去年現代汽車全球銷售成長了28%，達145億美元，稅前毛利更躍昇了58%，達6.19億美元。現代汽車甚至希望能跳脫廉價汽車的等級，正面挑戰其亞洲主要競爭對手。
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對一個三年前在J.D.Power汽車品質排名中殿後的公司來說，那確實是一大步。當時現代汽車正逐漸失去市場佔有率，美國市場的銷售更創下9萬輛的新低紀錄，公司損失高達2,600百萬美元。如今，該公司卻戲劇化的鹹魚翻身，今年第一季全美就已經售出74,773輛，一舉成長了35%。
銷售大幅大上揚主要歸功於兩款新車型。一款是2.7升的輕運動型休旅車Santa Fe，2001年前三月的銷售，超乎預期的締造了11,040輛車的佳績。另一款則是定價25,000美元的XG 300轎車。單單三月份全美就售出了1,592輛，未來希望能達成12,000∼15,000輛的年銷售目標。
自1999年的車款開始，現代汽車即祭出新法寶以提昇品牌形象：提供引擎和變速箱十年或十萬英哩的優惠保固給美國消費者。產業分析師普遍同意韓國汽車公司需要如此激烈的作為，以扭轉其過去低品質的產品形象。而公司管理高層也大膽預測，今年出口量將超過100萬輛，年成長28%，即將立下現代汽車創立34年以來的新里程碑。
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