泥漿中的野馬：雷諾Scenic RX4 Luxe 2.0 16V
AUTONET記者：Jenny(05/14/2001星期一)
|
|
|
駐歐記者 蓋爾諾特
眼看當今的休旅車市場旺盛，雷諾汽車不得不趨炎附勢，在六年的停產之後，再敲四輪傳動科技的大門。您眼前的正式法蘭克騎兵部隊的先鋒—Scénic RX4。
誰都知道四輪傳動在惡劣路況下的好處，雷諾汽車當然也瞧出此一端倪，因此而為Scénic車款改裝四輪傳動，再加時尚的越野配備，RX4就此誕生。
|
|
令人印象深刻的首先是它調昇了六公分的車體，再配上215的輪胎，使Scénic RX4備俱騁馳原野的本事。四輪傳動車軸佔去了底盤的空間，使得RX4的備胎不得不攀附於側開式的後車廂門上，妙的是上半截的車窗還是電動的。RX4的內裝豐富則與其他Scénic車款沒啥兩樣，空間大、座位多樣變化，其後行李箱空間做多可達1800公升，這全都保持了的優良傳統。
帶著新式變體凸輪軸的138PS 2.0引擎要負擔的不僅只有多出來的175公斤重量，恆常四輪傳動裝置及粗面越野胎也都使行車更加吃力。低檔時力道還算飽滿，高檔加速則稍嫌緩慢，一般的Scénic極速是196km/h，而RX4則需要則需要較長的時間來跨越170km/h的界線，此時的耗油量超過12公升，也就不算是奇聞的。
身為Scénic RX4的頂級車自然身價非凡：歐洲售價將近49000馬克，此外它平均10.5公升的耗油量也不便宜。雷諾如何用RX4與其他四輪傳動車種（如奧迪Quattro、豐田RAV4及本田CR-V）一較長短，且讓我們拭目以待。
|
