車款 | 正面撞擊測試 | 側邊撞擊測試 |
Opel Corsa C | 前座空間完整，駕駛安全無虞。為完全避免胸部挫傷，安全帶有待改進。腳踏板不致回侵腿部空間。 | 門檻彎曲。側面大幅凹陷，但乘客受傷機率甚低。 |
Toyota Yaris | 安全氣囊迅速釋出。駕駛艙完整。駕駛的膝蓋及大腿可能被方向盤下的控制桿擠傷。 | 此一測試Yaris奪冠。假人承受撞擊力微乎其微。唯一一項危險：駕駛頭部經撞擊反作用力偏向已破裂之車窗。 |
Audi A2 | 駕駛艙生存空間無虞。撞擊後車門仍能開啟。既使胸腔、大腿、膝蓋受傷機率偏高。助手邊乘客無損。 | 側邊安全氣囊釋出，頭部安全氣囊非基本配備，ISOFIX兒童安全座椅固定器發揮功效。 |
Fiat Punto | 助手邊空間無恙。車門有無法開啟之虞。駕駛及前方乘客胸部均有挫傷，但新出廠的Punto安全帶已經改良。 | 保護措施完善。兒童座椅尚有詬病之處：座椅不夠穩固，兒童有滑出座椅之虞。 |
Renault Clio | 助手邊空間無恙。駕駛及前方乘客胸部均有挫傷。 | 車門結構無損。雷諾的ISOFIX讓兒童安全座椅穩如泰山，但經撞擊反作用力兒童有撞向車窗之虞。 |
