| |
簡明的後懸吊
AUTONET記者：孫丙剛(04/09/2001星期一)
|
|
一個Ｌ型的擺動臂，前端活鎖在底板上，當輪子遇到凹凸不平的時候，就會向上或向下反應，由於照片中的車子已經離地，此時輪子與底板的距離以及擺動臂與底板的夾角幾乎已經到了極限，近乎左後輪進入一個大凹洞的情形。如果其他三個輪子都在平路上，只有左後輪在這個可以忍受的大坑洞中，整個車身的平衡當然沒有甚麼影響，這是獨立懸吊最顯而易見的特點，但是未必所有的特點、優點這種原始的好意都會是絕對的優點。
圖中可以減緩震動的方法和很多很多的車子一樣，不過是一個圈狀彈簧，圈狀彈簧的下端甚至就倚靠在擺動臂上，不要看到彈簧就想到在彈簧床上跳床的有趣場景，它能減緩坑洞難題的功能和你直覺的不同，它是要後輪在遇到坑洞時很快的掉進洞內，快速進洞有甚麼好處？當然有。記者下一篇會提供另一個角度的後懸吊，並輔以適當的說明圖。
|
|
| |
| |
