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北美地區販售的 Celica GT-S不是軟腳蝦
AUTONET記者：Nitto(02/29/2000星期二)
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豐田在北美地區所販售的Celica可不是謠傳中的軟腳蝦，根據資料顯示，日本地區所販售的Celica，動力輸出較高的引擎確實已經在北美地區過關，搭配VVT-I系統的引擎，輸出可以達到180匹馬力，更令性能迷興奮的事，就是還有六速手排的變速箱可供選用。
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在美國名為Next Celica的車款就是在1999年所發表的全新款Celica，由於在上一代Celica在日本地區還是有著四輪傳動加上渦輪增壓引擎的強勁動力優勢，但是在北美地區卻是只有陽春引擎的設定（上一代為2.2L，引擎與Camry為同一引擎族。），所以在當地有些人形容這輛Celica為：中看不中用的跑車。但是2000年的Celica可別再如此小看他。
Celica在造型上確實有許多過人之處，包括車頭前衛的造型以及車側與車尾的線條，確實有突顯霸氣的表現，若是在加以降低車身，Celica的造型會更有看頭，另外在引擎的設定上也有了突破，於當地有著兩種不同的引擎搭配在這輛Next Celica上，其中一款是1.8Litre DOHC 16汽門Variable Valve Timing with intelligence (VVT-i)四汽缸引擎，壓縮比10.0：1，馬力為140 hp /6,400 rpm，扭力是125 lb.-ft./ 4,200 rpm，標準配備是五速手排變速箱，也可以選配電子式四速自動排檔，而另外一款爆發力比較強勁的引擎也是1.8 Litre，但是引擎的輸出性能就比剛才所提多出了40匹馬力。
Celica GT-S的規格整整比GT輸出多了40匹馬力，他的可變汽門正時系統與剛才的VVT-i有些不同，它是更新發展出的一套系統，名為：Variable Valve Timing and Lift with intelligence (VVTL-i)，藉由這一套先進的系統，使這具Celica的引擎的出力達到180 hp/7,600 rpm ，壓縮比11.5：1，扭力130 lb.-ft./6,800 rpm ，標準配備為六速手排變速箱，若是您想開自排的話呢也有所謂四速Sportshift 電子控制變速箱 (ECT)可供選擇。希望這輛車能在今年引進國內，而不要再引進自排、馬力小的車，重蹈上一代Celica的覆轍。
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