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論樂趣和安全，股神應該會選它！ 2024年式Ford Kuga EcoBoost 180 ST-Line Sport試駕
AUTONET記者：趙惠群(11/13/2023星期一)
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股神曾說：海水退去，就知道誰沒穿褲子？！在汽車世界裡，股神也可以這麼說，在陡降多彎的山道上，才知道哪一台車可以給你真正的樂趣和安全。我們在北市近郊一處熱門山道拍照點，體驗福特剛特調上桌的Kuga EcoBoost 180 ST-Line Sport，車名有一點落落長，但身手卻是俐落無比，動態操駕沈穩而且轉向精準， Level 2主動安全科技提供的輔助也讓人鎮非常受用，比起對手，開Kuga在車陣中穿 梭，緊張壓力小很多，而這也讓我 們不禁懷疑為何TNCAP會刻意貶低Kuga安全性。
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全新推出Kuga車系新車型Ford Kuga EcoBoost 180 ST-Line Sport，我們簡稱它為ST-Line 180 Sport，除了它，台灣車市自第三季起，變成了休旅車的殺戮戰場，各品牌新銳作品全數出擊，全新的休旅如Honda全新世代的 CR-V，還有MG全新跨 界休旅ZS，接著是Toytota 的全新界跨界休旅Yaris Cross，最後是Nissan 推出X-Trail輕油電和Kicks ePower純電動休旅。，而現代汽車也適時加入戰場，推出視覺時適感倍增且配備升級Tucson L Shadow特仕車。
福特目前市售三代的Kuga，自2020年推出，在中型休旅車市場，Kuga的市占率一直領先群雄，但面對MG等競爭品牌同級車大打價格和配備戰，讓Kuga 備感壓力。總代理福特六和本月全面反擊，調整Kuga全車系的車型編成，並推出操駕實力不減，但配備與安全科技全面升級的Kuga ST-Line運動化雙車型，EcoBoost 180 ST-Line Sport、EcoBoost 250 ST-Line Performance，Ecoboost 180 ST-Line Sport為首度新增車型，取代原來 Ecoboost 180 旗艦 X 車型，增加多項配備和功能， EcoBoost 250 AWD ST-Line X 則更名為 EcoBoost 250 AWD ST-Line Performance，售價上兩車型也做了調整。
按車商所說，兩車 型都加了專屬ST-Line運動化外觀和內裝的套件，並全面標配Level 2的Co-Pilot 360主動安全輔助科技和其他所謂的「先進智駕科技配備」。而我們此番試駕的正是十分物超所值的銷售主力車型Kuga EcoBoost 180 ST-Line Sport。
大致上，Kuga EcoBoost 180 ST-Line Sport造型維持原有歐風的設計，但加了ST-Line的運動化套件，增添視覺動感。車頭 仍為具歐系跑車風味的六點式水箱護罩加蜂巢式格柵，因為ST -Line套件，格柵為燻黑式樣。車頭燈升 級ST-Line的Dynamic LED智慧頭燈，內建AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統及Glare Free智慧型防眩光遠光燈功能。
車側維持原有的立體的側裙，加上車頂線條自C柱下車尾收斂，以及低傾的A柱與斜背式車門設計，展現的動感架勢，但ST-Line套件，而增加霧黑全環側窗框，輪圈則改為更加剛強的19吋鷹爪雙色切削鋁圈。車尾不變的是3D立體LED尾燈，但加上競技型雙邊單出方形排氣尾管。另有ST-Line套件的加大尾擾流翼和霧黑運動車頂行李架與亮黑的鯊魚鰭天線。此外，全車系也新 增ST-Line專屬車色荒島藍，正是我們此行試駕車款的車色。
座艙格局部分， Kuga EcoBoost 180 ST-Line Sport維持既有的時尚運動風格設計，內裝採用皮革壓紋塑料和類碳纖飾板組合，比照外型運用雕塑般銳利的線條勾勒，儀表和中控台的金屬外框，都採用和水箱護罩一樣的6點式造型。整個座艙加注了ST-Line專屬的配件，包括金屬油門／煞車踏板、ST-Line的迎賓踏板、腳踏墊等，另有炫紅環艙車縫線、闇黑車頂篷以及運動碳纖維紋路內飾板的交錯運用，強化座艙的戰鬥氛圍。
方向盤升級為三輻式的ST-Line車型專屬平握把式跑車化多功能方向盤，盤輻凹凸設計，方便施力與抓握，而方向盤結合打孔的皮革包覆，以及紅色交叉編織的縫線，紅黑對比也很有跑車味。方向盤左右各是數位儀表顯示與右是中控娛樂資訊系統切換鍵和聲控系統控制鍵，左是音響音量、限速與Ford Co-Pilot360駕駛輔助系統與ACC的設定鍵，操作直覺而就手，而且標配換檔撥片，也有很好的手感。
儀表升級為ST-Line車型專屬的12.3吋全數位化儀表，寬大的面板可清晰呈現所有行車相關資訊，包括ACC定速巡航，以及依運動、節能、防滑、正常、雪地／沙地等不同駕駛模式，切換不同的視覺介面，搭配方向盤前方可電動收折的HUD智慧型抬頭顯示器，開起車來，對路況和行車訊息的掌握十分輕鬆。
中控台搭載8吋懸浮式中控螢幕，具備簡潔而且多功能的界面，提供直覺式操控，內建SYNC 3多媒體系統，各項娛樂資訊功能設定與切換，都可在螢幕上同時支援Apple CarPlay和Android Auto智慧手機連結。
舒適化與數位行動配備也很齊全，中控螢幕下方是標配的雙區恆溫空調出風口和控制面板，結合圖像式按鍵，同樣提供直覺式操控切換。數位行動通訊功能也很齊備，中控台下方有空調下方的置物空間有無線充電、USB、Type C、12V 充電插座等。而B&O丹麥頂級聲學音響也列為標配，提供同級車少有優質的音樂聆賞效果。
中央鞍座維持原有的旋鈕換檔，取代傳統的排檔桿，旋鈕也具備Return to Park的防呆功能，不管是在哪個檔位，只要一開啟車門，檔位會自動跟位到P檔，防車子在D或R 檔。同時鞍座上也具備便利的電子式手煞車，這兩項配置讓前座空間變得開闊許多，電子式手煞車一側則有Auto Hold自動駐車功能。全車也具備相當豐富的收納機能，包括特深的中扶手置物箱分格功能車側置杯架與置物格。
座椅升級為ST-Line專屬運動型類麂皮座椅，具有出色的包覆與支撐，駕駛座為電動可調，但副駕則沒有電動調整功能，也沒有座椅高低可調。C2平台帶來2,710mm的軸距，也使前後座膝部和腿部空間都十分寬裕，尤其後座更顯寬敞，後座椅還能視空間需求，前後滑移。
行李廂擁有充裕的置物空間，行李廂容量依座椅前後滑移，6/4分離式後座全數前傾，可大幅擴充容積，不過椅背並沒有百分之百平整。
至於全車系標配符合SAE制訂Level 2半自動駕駛安全標準的Ford Co-Pilot360主動安全科技輔助系統，同級車之中與相提並論的車款不多，定速巡航是比ACC更先進的全速域作動iACC智慧型定速巡航控制系統，結合道路速限偵測功能，會主動切換定速或由駕駛自行設定車速，如此可以讓ACC更符合實際道路行進，而不會讓車陣拖太長，同時避免超速。另外還有AEC全速域輔助煞停、PCA前向碰撞警示、LCA車道導正居中、TSR道路標誌識別、ESA閃避轉向輔助、BLIS視覺盲點偵測、CTA倒車來車警示、倒車顯影輔助、原廠高解析360度環景影像以及同級唯一搭載的RED道路邊緣偵測與PIB二次碰撞預煞輔助等科技。
接著是操駕的部分，老實說，大多數人買車多半只是形而下，憑肉眼所看到的，就決定要買哪一台車，即使今天車商也會按排消費者試乘，不過多是短距離且在市區道路走，並不能試出車子的性能和安全係數。我們特別選定北市近郊山區熱門的山道，來測試這台Kuga EcoBoost 180 ST-Line Sport的運動性能，那經驗還是讓我們一行人讚不 絕口，尤其近幾個月，我們已試過多款他牌同級車，真心話，Kuga是我們試過車款中，開起來最順而且有趣味的車款，全車底盤和動力搭配的合諧性最高，主動安全性更是不在話下。
Kuga ST-Line Sport搭載1.5升渦輪汽油引擎，匹配8速手自排變速箱，這顆輕量化引擎，最大馬力180ps／6,000rpm、最大扭力25.3kg-m／3,000rpm，在同級車之中，帳面值已是超標，雖不至於火爆熱血，但起步動力確實輕快而敏捷，也沒有甚麼渦輪遲滯的問題，中後段也表現得游刃有餘。而在VDE汽缸間歇技術加持下，也能交出一公升跑15.9公里的優異油耗表現。
而運動化底盤也讓Kuga比同級車具備較為出色的運動表現，尤其多連桿式的後懸，在橫向運動時，更讓車子保有相當高的安定性，而且前後都配上比同級車直徑更粗的防傾桿，抑制車身側傾也有相當大的幫助，這樣的運動能力，其實不只是提供多一點的駕駛樂趣，這也代表Kuga有優於對手的主動安全性，在濕滑等抓地力路面，甚或是陡降多彎路段，都能保有更幾分的安全。
而在試駕前，福特六和也特別針對底盤部件做深入的說明，並擺設底盤懸吊和煞車的模型，要說明這些鈑金以下內眼看不到的部件，Kuga才是真材實料，具有更高的規格。像是Kuga底盤大量採用鋁合金材質，重量較輕但硬度更大，使底盤具有更好的剛性，這會優對手的鑄鐵的部件，像是Kuga的多連桿獨立後懸吊系統就是採鋁合金材質打造，鋁合金下控制臂可減輕簧下負重，帶給車身更為輕快靈敏的動態反應。
又如Kuga的煞車系統，搭載的煞車系統為EBB電子式煞車增壓輔助系統，加上包括前、後煞車卡鉗、煞車油管、輪速感知器、ABS/ESP感知器等，都是馬牌（Continental）的零件，和雙B車款同等級，EBB電子式煞車增壓輔助系統不同於一些同級車採用的MBB傳統式真空煞車倍力器，它的煞車反應與制動力都會有比較優異的表現，相信大多數買家都不會真正瞭解原來魔鬼真的藏在細節裡。
我們在市郊山道連續彎道且陡降的路段強力試駕，Kuga整個懸吊在彎道中表現的支撐性真的讓人為之讚許，而轉向指向性也高，並有十分清晰的路感，煞車表現確實犀利，來回多次奔馳，也不見煞車有何衰竭，就一般運動型買家來說，我們試駕的Kuga EcoBoost 180 ST-Line Sport實在具有相當高的性價比，是值得強力推薦的中型SUV。
Ford Kuga EcoBoost180 ST-Line Sport 規格表
引擎……………直列3缸DOHC 16V渦輪增汽油引擎
排氣量…………1496c.c.
最大馬力………180 ps/6000rpm
最大扭力………26.3 kgm/3000rpm
驅動方式………前輪驅動
變速箱…………8速手自排變速箱
煞車系統………四輪碟煞
懸吊系統………前麥花臣／後多連桿
輪胎規格………225/55 R19
車長寬高………4614 x 1882 x 1678mm
軸距……………2710mm
車重……………1565kg
售價……………102.9萬
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